动力及配置

       做为雷克萨斯车系里惟一一款前驱车型，ES350的驾驶风格偏向舒适性，但是引擎搭配并不含糊。编号为2GR-FE的这款3.5升V6双凸轮轴引擎，搭配丰田独有的双可变气门正时系统(Dual-VVT-i)，在6200转时能输出204千瓦的最大功率，4700转时达到346牛米的最大扭矩，性能强劲，0-100公里加速仅需要7秒，这对于一款重达1.6吨的车型来说，成绩十分了得。与引擎搭配在一起的是一款6速手自一体变速箱，比上一代ES330多了一个挡位。根据经销商介绍，该车的试驾将安排在8月底，总之我是十分期待了。

       由于ES系列设计目的是更豪华的享受和更平滑舒适的驾乘体验，所以在拥有了“过于”强劲的动力表现后，ES350在悬挂上便作了回归，前拉杆和双连杆式后独立悬挂的应用首先是为了保证舒适性，之后才是操控。值得一提的是，之前几代ES系列没有的牵引力控制和车身稳定系统也出现在ES350上，不过对于安全比操控感更为重要的ES350，想必这两套主动安全系统的介入时间会很早。

       ES作为Camry的豪华配置版，在装备上自然相当“奢侈”。除了前文提到的TRC、VSC主动安全装备外，ABS、EBD等常规安全设施也一个不少，另外车厢内的被动安全装备也非常丰富，包括双前座气囊、膝部气囊、侧安全气囊、安全气帘等10个气囊。ES350还包括一套撞击预警系统，其中的雷达巡航设备可自动保持与前车的距离。如果该系统感到有可能发生追尾，它就会紧缩所有的外侧安全带。舒适性配置方面，ES350达到了一个新的高度。中央液晶屏幕能显示详细的电子地图并带有语音提示、DVD播放器、14扬声器的Mark Levinson音响系统、蓝牙电话、全景天窗、一键启动、电子感应钥匙等等；而倒车雷达配合可自动调节的后视镜，保证了泊车的简便性。

       总结

在海外，ES350有Premium包、Premium Plus包、极端奢华包等多种选装包供顾客挑选，但在国内还无法