奔驰宝马在车型命名上总爱玩一些数字游戏，大车小标、小车大标都不足为奇，说是出于尊重传统，我看是故弄玄虚。宝马已经有了返朴归真的意思，原来实际排量2.0升的上一 代318i已经在新3系中改叫320i，不过目前520i和523i仍旧存在瞒报现象；奔驰的局面更是混乱，而且看不出有任何悔改的迹象。
就拿C级车来说，C200K实际是1.8升机械增压发动机的高动力版本车型，C240装备的却是2.6升自然吸气发动机，不久前C240已经停产，替代它的是一款装备全新2.5升发动机的新车型，按说它应该是C250，不过奔驰偏要将其命名为C230，是为了避“二百五”之嫌？当然不是，德国人没这个讲究，不就是250吗，奔驰在以前的W123底盘上还确实有过这样一款车型。
最近，奔驰中国将经过全新动力升级的C230引入到进口奔驰销售渠道，它和原来的C200K一起，要并肩冲击现在的国产宝马325i和320i，从动力配备到定价，还真是针锋相对，让我们来认识一下C230这款新车型。
黑色真皮内饰、三辐方向盘、亚光铝面板、不透钢防滑踏板、7挡自动变速箱的运动化挡把
- C230实际装备的是奔驰最新的2.5升24气门发动机，自动变速箱也升级到7档
由于是动力升级，因此动力总成就是我们的介绍重点。首先说说这台全新的2.5升V6发动机吧，从它身上可以看出奔驰正在与传统诀别。回顾奔驰发动机这十年，先是V6取代了原来一直坚持的直6，基本机构发生重大改变，近年来呼吸道又动了大手术，经典的两进一出3气门被一刀割下，换上了时下流行的两进两出4气门，C230这台发动机采用的就是这种新式结构，和一般的4气门发动机相比，它还具备了进排气正时调节功能，这让其在各种转速和工况下的呼吸可以更加畅快。
