法拉利Roma 车头看上去不仅很年轻还富有运动感，采用了锋锐的大灯设计，给人一种十分锐利的感觉，外观方面，新车采用了鲨鱼鼻车头造型，大尺寸进气格栅采用了网格式设计，搭配两侧狭长犀利的前大灯组，霸气十足。

       21款细长的尾灯在法拉利车型中不多见，尾灯与其下方的饰条组成了四个黑洞，远看就像拥有了四个氮气喷气Roma真正的排气管还是放置在了车尾的下角位，造型仍是常规的双边双出圆筒造型除了没有法拉利跑车标志性的鸭尾扰流板，Roma下方的扩散器容积也比以往的法拉利跑车小很多以往多数法拉利产品都有配备的主动式空气动力。

       法拉利将“ La Nouva Dolce Vita（全新美好生活）”作为新车Roma的Slogan，它代表着上世纪50年代人们无拘无束的自由思想，对于奢华、优雅、浪漫的精神追求。作为全球领先的豪华超跑品牌，法拉利是专属、创新、顶尖运动性能与意大利设计的完美融合。

       圆形的车身使法拉利Roma看起来非常饱满，车身细长细长的侧面反映出大型GT跑车应具有的气质。在车身尺寸上，新车的长度，宽度和高度分别为4656/1974 / 1301mm，轴距为2670mm。此外，罗姆人的净重为1472公斤，比波托菲诺轻200公斤。

       法拉利Roma两门两座硬顶跑车3.9T配合多孔式中网塑造出辨识度十足的前脸。Y形日间行灯将前大灯一分为二，下半部分造型与前格栅融为一体，这在法拉利以往的设计中非常少见。下部的进气格栅则使用了黑色蜂窝状网，运动感十足圆润的车身让法拉利Roma观感十分饱满。

       Roma 座舱采用原厂称为 2+ (即是 2+2 座椅) 的设定，且法拉利用高耸的中控台切割出独立的驾驶与副驾驶区域，形成原厂称为「双座舱」的座舱设计理念，并拥有全新的 HMI 人机界面，其中驾驶舱配置和 SF90 Stradale 几乎相同的方向盘，搭配以转速表为主的 16 吋数位仪表，副驾驶区域前方有一具小型荧幕显示部分信息娱乐系统讯息。至于高耸的中控位置配置一具 8.4 吋的长型荧幕显示多媒体系统与空调操作界面。

       购车方面：编辑咨询了经销商，Roma目前优惠程度不错，最高可优惠 13.8万，售价低至228.00万，现车充足，颜色齐全。