丰田红杉给人的感觉要比我们熟悉的丰田陆巡LC还要威猛和霸气一些，由于在车身尺寸方面的区别，这款车型看上去要更加富有视觉冲击力，扁平化的车身造型以及立体化的车身线条，让这款车看上去拥有自己独特的魅力

       车身侧面，一个字：“又长又大”，隔前些年会有喜欢这种厚重的设计，放在当下来看就实属臃肿至极。如果是现在设计的话，我会采用悬浮式后车窗，也就是D柱位置跟后窗同色。在从A柱起拉一条腰线贯穿车尾，前翼子做几个鲨鱼鳃开口，底裙向上收并配上空气学套件。唠跑偏了，可以参考下最新款丰田塞纳的设计。

       全新一代23款丰田红杉内饰方面有大量的物理按键，整体的布局也没有太多的特色，但考虑到时代的局限性也可以原谅，不过老款的车内用料和做工就比较逊色了，中控台区域都采用的是硬塑材质。好在全新换代后的红杉的内饰设计焕然一新，科技感和豪华感可以甩老款好几条街。

       在性能调校上，全新丰田红杉所搭载的Fox悬架可以轻松化解路面的坑洼和颠簸，并且高速行驶穿过减速带时也并会带给车内带来大幅的震动效果。值得一提的就是，新车所提供的悬架调节装置性能可谓是极其出色，因此这套悬架系统不仅令丰田红杉拥有了出色的越野能力，而且在面对复杂路面是，新车依旧能够快速通过。尽管新车现阶段依旧采用了非承载式车身，但是丰田红杉却具有四轮独立驱动的能力，再配合A-TRAC系统、托森差速器、全时四驱、低速四驱、中央差速锁能功能，足以令新车越野能力发挥的淋漓尽致。

       丰田红杉新车还配置有智能行车记录仪、GPS卫星定位等功能。四幅式多功能方向盘配合大量物理按键确保实用性。在用料上，使用大范围翻毛皮材料，配合缝线加工，在豪华感打造方面也是相当出色。