在很多人眼里，保时捷算是运动性能车型的代表，无论是旗下的718、911还是Cayenne车型，在同级别都是驾驶乐趣非常足的代表，当然如今保时捷也开始往电动化方向转型，推出了Taycan这样的纯电跑车，但是毕竟人们认知中的保时捷，还是应该有发动机存在的，所以若是觉得Taycan有点“离经叛道”，不妨看看插电式混动版本的Panamera E-Hybrid(图片|配置|询价)，它并没有Taycan那么激进，但是要比普通版本的Panamera 还是进化了不少，今天就来解读一下它。

       来到尾部，可以看到Panamera E-Hybrid采用了一体式的LED尾灯，红色和黑色材质的搭配很有运动风格。当然后保险杠还加入了双边四出的外露式排气口，运动风格更加强烈。

       Panamera E-Hybrid在外观上与普通燃油版并没有太大的造型变化，只是在部分细节处加入了混动的身份标识，前脸依然使用了大量增加力量感的线条搭配，机盖中间凹陷而两侧凸起，家族传统的青蛙眼形象依然保留，车头下方的黑色格栅中间配有多个传感器并带有主动开闭功能，可有效降低风阻，雾灯区域的组件造型犀利，依然带有强烈的运动感。

       Panamera E-Hybrid的座椅均为真皮材质包裹，并且低配车型也支持前后排电动调节功能，得益于较有优势的轴距，Panamera E-Hybrid的后排空间表现还是很宽敞的，腿部空间尤其充足，只是中央地台被占据了，所以只适合乘坐2名后排乘客。

       其实Panamera E-Hybrid的价格并不算便宜，性能表现和更低价位纯电结构的Taycan还是有一定的差距，当然它是一台有着2.9T V6发动机的插电式混动车型，有着更加动听的发动机和排气声浪，还是能够吸引很多性能车爱好者的，这一点上Taycan就不能给予了。当然Panamera E-Hybrid的空间和舒适表现也是很出彩的，尤其是4个座位的结构，能够让每个驾乘者都能享受到比较舒适宽敞的体验，所以抛开性能表现，其实Panamera E-Hybrid还是很舒适的。