新款冠道370turbo上采用的本田地球梦K20C3 2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机其实是我们的老朋友了，正是源自思域TYPE-R的那台著名的K20C1神机，网上也有很多拆解报告和评测文章，有兴趣的车友可以自行查阅。

       经过实际驾驶，如果你想在动力方面体验冠道能够带来的激情，请开上快速路，高转速、高挡位下的K20C3+9AT才能让你找回那熟悉的“本田味”。相对而言，冠道在中低速工况下的整体动力调校都是偏舒适的，200千瓦的最大输出功率需要将发动机转速提到6500rpm，370牛·米的扭矩发挥区间临界点也需要2250rpm以上。

       底盘方面，这款车的调校还是以舒适性为主，路面细小的震动都能被过滤的干净到位。另外，冠道配备了ANC主动降噪技术，这令其NHV方面的表现非常不错，一路上对胎噪、风噪的抑制表现突出，也只有当我们激烈驾驶时，才能感到更多发动机的咆哮。

       冠道的外观可以用时尚运动来形容，粗镀铬棒贯穿整个脸部，将积木和两侧的前灯完美连接成一体，再结合溜背式尾部造型、19英寸铝合金轮、轮眉上突起等元素，在外观上可以说是充分的运动，但是，急速下降的车顶让冠道的同级汉兰达和路上观L看起来更健壮，目视量感也和CR-V、奇骏一样，外观看不太大可能是影响销售量的重要原因，但是，冠道内饰的质感并不亚于豪华品牌，大面积采用柔软质的涂层材料，组合了垫光仿木纹装饰板，悬浮式8英寸的中控屏幕可以调节5种角度，打开电源后屏幕会自动上升，如果遮住方向盘，即使是豪华品牌SUV也绝对可以信赖。