本田新款XR-V到店实拍思域动力加持内外质感大大提升

2019年07月15日 07:00 来源：车主之家编辑：容世同打印手机阅读

[导读]本田改款XR-V于7月11日上市了，这次带来这款新车的到店实拍，究竟值不值得买？看过文章就有头绪了：

2019年前半年，无论是半年度的销量盘点，还是改款/换代的车型数量，都可以说是日系品牌全面进军的半年，尤其在车市寒冬自主品牌SUV全线下跌的大环境下，日系SUV依旧坚挺上涨，其中东风本田旗下SUV车型XR-V，就顶着改款的转折，6月份也做到了同比40%的增长（乘联会数据）。

7月11日，新款XR-V正式上市，售价在12.79-17.59万。这次我们就带来新款本田XR-V的到店实拍，看看这款车究竟改了哪里，值不值得大家买单。

实拍车型：220 TURBO CVT旗舰版

官方指导售价：17.59万

外观细节部分——

外观上，新款XR-V针对不少细节进行了提升，其中前杠底下增加的银色饰条质感不错，也拉宽了整车的横向视觉；相交辉映的还有中网镀铬造型的调整，在具备CR-V神韵的同时，又多了不少运动感。另外，只有高配两款车型才配置了底色熏黑的LED大灯及日行灯，这个日行灯与中网镀铬造型呼应，简洁而好看。

侧面调整不大，但熏黑的轮毂和银色后视镜无疑增加了“性能”感；尾部造型上与现款车型保持一致，只是在后杠部分换上了贯穿式的镀铬。当然，搭载了1.5T更强的动力后，相应版本也嚣张地露出了双边排气，尾标换成220TURBO标识。实拍顶配车型的轮胎是普利司通泰然者er370系列，参数为215/55 R17，主打静音、舒适及操控性。

内饰配置部分——

来到内饰部分，触控式的空调面版无疑是拔升新款XR-V内部质感的最大诚意，而细心观察还能发现，新款车型上搭载了比现款更大的8英寸中控屏幕，这个尺寸的屏幕是全系标配的。其余整体设计则与现款保持一致，谈不上特别好看，4个圆形出风口也略微突兀，但整体风格务实而居家。

尽管上面说到几个圆形出风口有些突兀，但细看质感很好，阻尼感也足够细腻。仪表盘保持了传统的机械风格，尽管没有思域的这么炫，但之中有一种可靠精准的感觉。本人实测触控空调面板反应还算灵敏，但操控还得稍加适应，始终认为：空调还是物理按键来得实在。

本次XR-V的改款除了动力显著提升，其它进步都涵盖在配置的升级上了。其中8英寸中控屏、多功能方向盘、侧气囊、轨迹可变的倒车影像等功能目前已经升级成为全系标配。其中我们实测倒车影像，除了正常视角，还有广角镜和下放视角，在不的路况下具备不错的实用性。顶配车型上还搭载了主动刹车、车道偏离预警/保持等，就是17.59万这个价钱，比旧款车型贵了不少。

中控屏幕的Honda CONNECT智导互联相对中规中矩，比起自主品牌丰富的车机系统还有一定距离，其中主界面UI清晰但谈不上太多设计感，里面涵盖了导航、手机互联、蓝牙电话和多媒体等较为常规的功能，设置页面里也没有过多对车子本身的设定。而值得表扬的是，常用的功能在屏幕左侧得到了物理按键的保留，在安全和便利性上有一定加分。

空间实用性部分——

本次本田XR-V在尺寸上较老款有58mm的加长，但都贡献在改款的包围上了，坐乘体验没有变化。基于扭力梁后悬架的布局，后排空间表现还可以，本人173cm胖子，实测前排头部空间一拳，后排头部空间三指，而膝部剩余空间为一拳三指，加上可开启式全景天窗，较浅的后排地台，以及前/后排座椅底下超大的空隙，舒适性在小型SUV里还算出色。

座椅配置上，本田有口皆碑的魔术座椅得到延续，后排的储物性能便利性很强；此外XR-V支持后排座椅4:6放倒，并且在下沉式坐垫的设计下能做到纯平，这点也是好评的，本人实测后排座椅居然还有一定的角度可调，但范围很小，谈不上长途旅行舒适性的提高。此外备胎上面设置了归整的储物格，而后备箱12V电源是全系标配的，看得出本田在实用性上的心思。

回到前排储物能力上，XR-V也算是日系SUV中比较“会玩”的了——其中机械档把居然还能在下方区域掏空储物，电源接口等也全部隐藏在下面了。而水杯架通过“机关”可以进一步扩容更大的深度，中间的限位器也可以拆除。中央扶手箱除了双层设置，还有可观的深度。后排尽管也有单个水杯架和电源接口，但作为改款车型，XR-V全系依旧没配备后排出风口。

动力性能方面——

新款XR-V上搭载的1.5L/1.5T两款四缸发动机大家应该都最熟悉不过了，毕竟超跑飞度、神车思域上都搭载了同款引擎，起最大爆发131匹马力和177匹马力，峰值扭矩分别为155牛·米和220牛·米，匹配6MT和CVT变速箱。地球梦，除了继承本田压榨发动机的功力，最重要的还是油耗低——此前在小熊油耗车主真实平均数据里，1.5L的飞度和1.5T的思域，油耗在同级别车型里都是名列前茅的。剩下的，就等待此后实测新款XR-V220 TURBO的零百加速成绩了。