福特领界是一辆很有话题点的车，为什么这样说呢？因为它的有着比翼虎还宽大的车身，却卖翼搏的价位。领界售价为：10.98—16.78万元，一台合资“大紧凑”SUV（尽管有贴标嫌疑）能够从10.98万起步，相信对不少人而言还是有一定吸引力的。

       外观

       其实领界的外观设计与福特扯不上太多的关联，不过六边形的中网多多少少都还是有一点福特的风格；领界的灯组比较精致，但双边单出的假排气口有点掉分。

       底盘

       领界的悬挂组合是：前麦佛逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂。这个时候你可以放下心头的大石了，不用担心十万出头的领界用扭力梁后悬挂。

       空间

       先看一组数据，领界的宽度竟然达到1936mm，比高一级别的汉兰达还宽一点点。

       但无论看图片还是实车体验，都感受不到这两辆车有这一米九几的宽度，估计是向外突出的轮眉占据了一定的宽度数据。

       身高175cm的体验者调整到合适的驾驶座后，前、后排头部空间还有一拳的余量；后排的空间是腿部比较富裕，有两拳以上的余量，还算出色。

       后备箱的容积比较中规中矩，而且没有锚点和挂钩，只有一个照明灯和12V电源插口。

       座椅

       前排座椅比较软，舒适度不错；调节电动座椅时，电机的噪音很小（为数不多的车型）；但前排座椅还有两个小缺点，一是全系车型都不支持副驾驶座椅电动调节，二是前排座椅向后移动的范围很小，对于高个子的驾驶者来说不够友好；

       后排座椅的坐垫同样很软，而且中间座椅坐垫的柔软程度与两边一样，但中央座椅靠背超级硬，属于完全接受不了的程度；在不支持后排座椅靠背角度调节的基础上，靠背的角度还挺直的，所以造成后排座椅整体的舒适性并不高。

       后排座椅支持4/6形式放倒，扩容性还不错。但当你想放倒后排座椅时，你会发现领界与常规车型不一样，你需要用比较大的力气将左右两个“拉环”拉起来，而常规车型轻轻用力“一扣”就可以了；另外，将座椅升起更费劲，我们体验了几次，一只手是几乎无法完成座椅的升起，而且你的手还不好发力。

       中控布局

       车内与车外设计一样，完全没有福特的家族风格，更没有福特大量使用的旋钮档把。但领界车厢内大面积使用了软性材质的包裹还是有一点点美系车的风格的。

       启动键在方向盘的左侧，拥有与保时捷一样的设计。有特点，但便利性比常规位置的启动键还是差了点。

       方向盘左侧没有常规的小储物格，这点厂家在后续的改款可以进化一下。

       配置

       此次实拍车型配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、ACC自适应巡航、自动泊车、远程启动、雨量感应式雨刷、座椅通风加热等配置。

       主副驾驶遮阳板上化妆镜的小灯照明效果十分感人，亮度不够之余照射出来的色泽比钨丝灯还黄。

       360度全景影像可以以3D形式呈现，是各位司机停车时、通过窄路等复杂路况时的福音。但呈现在显示屏的效果不够理想，而且不支持直接触控滑动3D界面。

       轮胎

       实拍车型搭载邓禄普sp sport 01v轮胎，主打静音的轮胎，尺寸为235/50 R18，而备胎属于非全尺寸类型。

       动力

       动力方面，搭载来自福特的1.5T发动机+48V电机，构成一个轻混的动力系统。其中发动机最大输出功率为140马力、225牛米；而电动机最大输出功率为13.6马力、54牛米。虽然领界搭载福特的发动机，但这个动力数据远远不是福特一贯的水平。传动方面，领界匹配CVT变速箱。

       总结：

       结合这次实拍车型16.78万元的售价，不少细节还是不够“贴心”，但这款车10.98万的起售价，作为合资车型还是有一定竞争力的。当然，这个价位里的合资车型，其实韩系选手ix35或日系选手逍客等车型也是一个不错的参考。

       鸣谢

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