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比合资好真的不是吹的 领克01试驾
2018年02月02日 14:59 来源: 车主之家 编辑:崔泽圣 打印 手机阅读
[导读]领克01上市这么久,热度依旧不减,而且都是它是可以媲美合资品牌的自主高端品牌,真相真的是这样吗?

       关于这领克01是盼星星盼月亮终于等来了试驾,自去年很长的一段预热期之后,它就一直吊着我们胃口,作为吉利旗下首款高端品牌的首款车型,一直都靠着强大的噱头和吊胃口的营销一直处于热度顶点,从广州车展那次排队静态体验就知道有多热了。好了,废话不多说,直接进正题。

       首先呢,先为大家科普一下领克01的高低配车型版别,领克的车型分为纯、型、耀、劲,依次由低到高配,我们这次拿到的车为型PRO版,属于型的高配车型,具体如下表。

领克01车型及售价
2017款 2.0T 两驱纯Lite版15.88万
2017款 2.0T 两驱型版16.88万
2017款 2.0T 两驱型Pro版17.88万
2017款 2.0T 两驱耀Pro版18.28万
2017款 2.0T 四驱劲Pro版20.28万
2017款 2.0T 四驱时间限量版22.08万
制表:车主之家

       

       个性有亮点的外观

领克01车身尺寸
长度(mm)
4512
宽度(mm)
1857
高度(mm)
1673
轴距(mm)
2734

       

       说到这外观我们就绕着车转圈讲,因为细节的亮点很多。首先,进气栅以上就是法拉利458,这点是没人能否认的,运动感十足的,大灯组是分体式的,日间灯名为为北极之光,结构复杂但很精致。大灯是隐藏在进气栅里的,不仔细看都看不出来。不过这样做的缺点就是前脸看起来有点空缺,完整性不好。

       侧面看整车很敦实,饱满中也蕴含力量感,亮点是翼子板上面的装饰板,别小看它,它不仅仅是装饰板,也是为未来插电版的领克预留的充电孔,很有远见的“伏笔”。

       而尾部就是整个外观的亮点,贯穿式的尾灯并不简单,尾灯组灯条是由很多的通透性切割晶体组成,所以打开效果非常漂亮而且识别度很高,整个尾部看起来也是很饱满简洁。

       注重人体工程学

       坐在车内,因为采用了非对称的偏驾驶座设计,所以虽然看着有点别扭,但整个中控我能用到的都是向着我的,对驾驶员的照顾很到位,主动性很强,屏幕也不会反光。

       并且,像我之前提到的多媒体操作便利性也非常好,虽然采用了10.2寸的大屏幕,但是还是保留了空调模式和播放键等部分适合盲操的常用物理按键,并且仪表盘的显示界面也是有种战斗机的感觉,这样既保留了便利性又增加了科技感,搭配恰到好处。

       而在这块多媒体屏幕中可显示的内容包括空调温度调节、辅助功能设置、等主要功能,显示信息比较丰富,屏幕的反应灵敏度和分辨率都很高,使用很方便。

       在这套多媒体的操作上,可以说是方便,首先,当苹果手机用数据线连接车上USB口时,就会自动连接carplay,省去繁琐的连接过程。然后,就是自带4G的功能,你可以直接在线听音乐,而且,流量终身免费,蓝牙都可以直接不要了,可以看到吉利在多媒体上的用功。

       下面谈谈配置,作为一款自主高端品牌的SUV,电子档把、电子刹车、停车辅助等自然是标配,而主动刹车,车道偏离,等等也是必不可少,在接下来我会重点体验这些安全配置。

       有个性还有实用吗?

       我喜欢这个车最大的一点就是臃肿而又运动的座椅,属于典型的欧式风格,什么身材的人坐上去都感觉恰到好处,并且支持8向调节,无论从柔软度还是支撑度,都很满意。

       可惜2734mm的轴距不算长,加上厚重前排座椅,限制了它后排空间,坐人表现算是中等水平,好在座椅柔软度好,舒适性有保障。

       再就是尾箱空间的纵向长度是够的,但是横向长度一般,一边已经被音响的低音炮占据,但是整体的装载能力足够日常家用。

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