空间表现怎么样?
海马V70座椅配置上除了两款入门车型配备织物座椅外,其余车型都为采用仿皮材质座椅,座椅的配色和材质手感上佳,6座/7座版的顶配才配备座椅电动调节,且只有主驾一侧,其余车型都为手动调节。
在乘坐方面,去程阶段我体验第二排的独立座椅,给我感觉就是轿车的坐姿,头部和腿部空间充裕,乘坐舒适度到位,唯一不足就是可能坐垫的长度偏短,对于体型较大乘客来说会感觉腿部很明显支撑不足。
后排的开扬感很好,两个后窗的视野很开阔,如果能再配一个全景天窗那就“完美”了。另外就一天体验下来,编者发现并不是座位越多越好,这个还需根据购车者的家庭成员数量决定。
第三排座椅相比前两排就稍显单薄,座椅的乘坐感受偏硬,座椅靠背长度偏短,长时间乘坐舒适度一般,不过好在腿部空间不像以往7座车那么局促,这点表现不错。
体验的这台6座版本车型,第二排座椅通过按键就可以快速实现座椅前移翻折,进出十分方便,基本单手操作就可以搞定,不用再多余的动作,而关于第三排进出,我们用北京车展的体验视频来演示。
后备厢开口较大,取放物品方便,6座版和7座版的常规容积为110L,在放倒第三排之后可以扩充至850L,并且可以形成全平的装载空间。而储物空间上比较常规,这里就不在多介绍。
总结:从一天的体验来看,海马确实造家用MPV方面有自己的功底和玩法,在驾驶舒适度上比同价位的MPV车型有优势,它更接近轿车,但又有轿车没有的大空间功能,其次还有多座位车型满足选择,不足之处就在一些内饰细节、设计上还要改进。
俗话数的好,有了小孩就得买台大车,在如今政策开放下,越来越多家庭对于车型的需求有着变化,对于消费人群来说,价格不高,配置够用,海马V70符合了他们的需求。
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