霸气的外观不只是看起来而已，就算跟汉兰达停在一起感觉也能在气场上压倒对方，而且在车内的感觉甚至比汉兰达还高出一截。

       超高的底盘跟坐姿为上下车提出了考验，好在这台MU-X配备了侧踏板，加上A柱上设计的把手让上车不是很困难。

       中控屏幕只有7.1寸，和内饰大大咧咧的旋钮、按钮比起来显得很小。而且采用的是电阻屏的结构，图标有点小，功能比较简单，操作响应速度也感觉慢了半拍。

       多媒体系统的USB插口不支持苹果手机，只能通过蓝牙或AUX连接。蓝牙连接播放音乐时无法显示专辑封面，界面比较单调。

       第二和第三排座椅头顶上都有可调角度的空调出风口，并且可以通过阅读灯旁边的旋钮控制风量大小。如果只有前排坐人，驾驶座也可以在启动按键上方按钮关闭后排空调，很便利很实用的配置。

       内饰的储物空间非常出色，其中不乏一些很巧妙的设计，例如左右两侧空调出风口的杯架可以顺便为饮料制冷。值得一提的是，我们把空调设置在23度，风量2档，吹了半个小时后，杯架上的矿泉水像刚从冰箱拿出来一样冰，这空调太给力了。

       以我172cm的身高在第一第二排的空间都非常充裕，第二排座椅还支持椅背角度调整，半躺着感觉更舒坦。不过因为三排座椅成剧院式排列，一排比一排高，所以第三排座椅的腿部空间不是很局促，但头部空间已经为0了，所以第三排更加适合坐165cm以下的人。

       第二排座椅可以通过拉一下扳手就向前翻倒收折，很便利，不过自动翻倒的速度有些快，要注意不要被夹伤。在进入第三排座椅后的也能很轻松地把第二排座椅归位。

       A：在日常使用便利性方面，mu-X的并没有表现出一副全然硬汉、不拘小节的风格，日常使用起来还是相当便利的。