其实皮卡的最频繁出没地带不应是城市，而是“上山下乡”。我们试驾的地方正好有一块即将开建的地皮，已经被货车碾得不像样子。于是我们将雄师F22开进去探路。

       刚开始，我还按照传统SUV的开法，小心翼翼的低速慢过沟沟坎坎。但结果发现，这样的小心毫无意义。于是慢慢放开胆跑，最后我们直接在工地里撒欢。我不由得感慨，果然工地才是雄师F22的天堂。

       由于离地间隙足够高，大货车车轮压下的车辙根本构不成什么威胁。我试过从两条很深的泥槽通过，车身突降也完全无刮底之虞。而因为钢板弹簧式的车身悬挂刚性极好，重重砸下也不会有任何松散感。

       当然，雄师F22只是保证我们的顺利通过。你这时如果问我舒适度如何？那我唯一能告诉你的就是“颠”。因为悬挂硬，路面烂，自然所有的震动都传到驾驶席来了。

       坐在雄师F22里能够清晰的感受到路面的沟沟坎坎和颠动，但不至于难受。主要是因为原厂标配的厚胎能起到部分作用，而静态体验时，我不喜欢的软式座椅也能起到很好的缓冲作用。软座椅主要是怕长途跑高速腰酸，但放到主要精力在工地的皮卡上就显得非常合适了。

       最后，雄师F22开起来是一款什么样的皮卡呢？总结一句话回答就是：尽管长得还颇为清秀，但内在其实依然狂野，你可以放心的打粗用，这才是他的本质。