地盘动力结构：小身材大能量

       车头短小，车头内部分布整齐，电动机并不是在车头。

       纯电动车并没有传统意义上的变速箱。操作和普通自动变速箱完全一致，没有上手难度。

       这是一台最大输出功率55千瓦（74.8马力），最大扭矩130牛·米的轻型磁电机，位于后备厢隔板的下方，所以它是后置后驱的驱动方式。官方数据最高时速可达125km/h。

       将充电墙盒的充电电缆插入smart后，几个小时便能充电完成。17.6千瓦锂离子电池，续航里程可达145公里。

       前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是拖曳臂式非独立悬架，电池组就在车辆地盘正下方，配以17.6千瓦时（度）的锂电池，是由德国Dectsche ACCUmotive生产。

       结构点评：smart电动版拥有着55千瓦的电动马达和130Nm的扭矩输出，以电动机固有的特性来看，起步时加速反应迅速，中高速动力反应整体平顺，可以说是小身材大能量，很适合城市代步。

       总结：smart电动版拥有天生可爱的外观，清新的配色，从造型来说确实让人眼前一亮。纯电动，不用担心油耗，停车方便，城市道路上开它确实是个“节能神器”了。

       根据深圳市95号现时汽油价7.35/升与电费0.68元/度，以同样开5万公里计算，smart电动版消耗的电能费用约4130元，配置相当smart汽油版消耗的油费约为18000元 （以官方油耗计算），电动版比汽油版节省14000元，在能源消耗上看，smart电动版确实节能不少。但两车指导价格竟相差10万元左右，也就是说，从经济角度考虑，smart电动版要开大约40万公里（约20年），才能从能源上省出来的价钱与smart汽油版相当。

       对于完全不差钱的消费者来说，23.5万元的售价基本能接受，那是对奔驰品牌的信任与推崇。但对于普通消费者而言，在国内购买进口新能源车型，会面临车辆充电不方便，车身价格偏贵等问题，还有就是进口新能源车无法享受国家对自主品牌新能源车给予的现金补贴和免费车牌等扶持政策，说到这里，其性价比也就可想而知了。

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