内饰：各种实用设计

       smart电动版在内饰造型也依然与汽油版没有明显区别，整体配置水平与1.0 MHD硬顶激情版基本相当，简单大方实用，只是在细节上增加了绿色点缀。

       这款三幅式方向盘总体给我的感觉是偏小，外圈采用真皮包裹，握感舒适，两侧带有巡航定速的按键，也比较方便。方向盘后方有两个用来控制电量输出与回收的拨片，在行驶过程中可控制车动力增强和减弱。整体方向盘不能进行上下和前后调节。

       仪表盘的边框做了绿色高亮漆面处理，表底依旧是汽油版的数值160KM/H,但该车的实际最高速度为125KM/H(电子限速）。中控台顶上有两个类似“青蛙眼”形状的小表盘，左侧为电池电量表，右侧为电量输出/回收表。该车装备的阿尔派多媒体系统，功能丰富，显示效果很好，也比较容易上手，就是这造型设计得不够显档次，与车的风格也有点不太相符。

       全景玻璃顶长800mm，宽890mm，由于横向空间比较宽，乘驾者头部空间还是比较充裕。虽然不能开启玻璃顶，但车内视觉显得通透亮敞。

       由于这是辆微型车，为了避免副驾驶位与主驾驶位手臂空间的影响，主驾驶的座椅位置稍靠前。座位是用真皮包裹，软硬度适中，舒适性还是不错，靠背则用网格状的织物材质，有很好的透气效果。副驾驶位座椅配有isofix安置儿童座椅插口。

       车内空间表现不错，身高190cm的我坐入其中没有压抑感，身板坐直头部还有3指的空间，看来smart敢让科比代言绝对不是打肿脸充胖子。

       在储物空间方面，它几乎在你能想的到的地方都布置了各种储物格，虽然储物容积不算太大，但也还不至于找不到地方。

       一说到后尾箱空间，对大部分电动车来说那可算是个悲剧，因为电动机占具尾箱了大量的空间。然而这款电动版smart后备厢容积为220-340L，这个数据与汽油版相比丝毫没有缩水，这点值得称赞，而且整体很规整。这么小的一款车，有这么一个储物空间基本也不能在抱怨了。

         内饰评价：中控台显示屏造型偏朴素，乘坐空间不错，储物格设计比较人性化很实用，电动车后尾箱空间能保持与汽油版相一致实在不容易。