Q：驾乘感受如何？

       悬架结构是前麦弗逊后多连杆的结构，和陆风以往的越野车风格不同，X5全系采用的都是前置前驱的驱动方式。

       方向盘稍稍偏重，虚位以SUV来说不算大，日常开很舒适很容易适应。方向指向性和路感回馈还算不错，悬架有点偏硬，过弯的侧倾不会很大，加上扎实的底盘让开着X5跑山路时会有比很多SUV更强的弯道信心。刹车踏板的前半段有些虚位，后半段的脚感相对比较线性，总体制动力没有问题，刹车到停下的瞬间总有一下轻微的俯仰顿挫，所以对刹车需要一段时间适应一下。

       底盘悬架设定以一台SUV来说适中稍稍偏硬，因为使用17寸轮胎胎壁较厚的缘故，所以对于细小震动的过滤还是比较到位。在一些比较高的减速带时能感觉到悬挂偏硬，传递到车内的冲击有些过大，舒适性不够理想。

       噪音方面，发动机从怠速到2000转之间的噪音都很出色，而且因为8AT将转速控制得比较低，所以即便是高速巡航也难以察觉发动机噪音。当空调正常时，车内的噪音表现还是很不错的。（我们借到的这台试驾车或许因试装车的原因，空调送风会出现无法关闭的情况。）

       A：陆风X5依然是一款很主流的城市SUV，无论坐姿还是驾驶相比大部分的城市SUV都更“传统些”，坐姿高高在上，刹车起步时也有较为明显的点头动作。