【车主之家 新车实拍】如今厂家推出一款新车型都要做好充分的市场调研，根据消费者的喜好推出符合的车型，凯迪拉克ATS以出色的操控和丰富的科技化配置在推出就给国内的中级车市场带来冲击，看似这样的招数可以取得不错的效果，但它也遇到难题，就是怎样更受到消费者的欢迎，在时隔九个月后这个难题能否得到解决，今天就通过我们的实拍来看看凯迪拉克的这个“解决方案”如何？

       外观：细节小变化

       ATS-L设计上依旧保持家族DNA，整体看与现款ATS无差别，但细节上还是能看出变化的，主要变化集中在，中网面积更大、格栅的样式也有海外版的ATS相同，另外ATS-L的前发动机盖采用了很独特的风雕式设计，突出的线条感十分强烈。下格栅采用了一体贯穿设计这样让前脸更协调，此外LED日行车灯与格栅上的镀铬条又起到提升质感的作用。

       侧面还是一样的轮廓造型，看不到加长的痕迹，其整体视觉效果与标准轴距版的ATS几乎没有区别,诠释了凯迪拉克钻石切割理念。腰线部分增加了国人最爱的镀铬装饰条，看上去更加精致一些，当然最大的改变就是从B柱之后进行了加长，其轴距整整增加了85mm，但还是没有同级别对手来的夸张，空间表现如何我们将在后面解读。车身颜色方面ATS-L将会提供钻白、钛银、炫黑、绅灰、釉红共5款车身颜色可选。

       另外虽然车身经过加长，但得益于良好的车身设计以及轻量化的材料运用，ATS-L依然维持教科书般的50:50，毕竟主打是操控，不是空间，这点上凯迪拉克不会妥协。

       尾部的变化就比较细微，增加了如“ATS-L”和“上海通用”的身份标识，并且将其放置在上方。

       轮毂样式也发生变化，采用了最新设计的十辐锻造铝合金运动轮毂，前后的规格不变依旧为前225/40 R18，后255/35 R18。