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不妥协的改变 实拍上海通用凯迪拉克ATS-L
2014年08月16日 10:25 来源: 车主之家 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]在时隔九个月后这个难题能否得到解决,今天就通过我们的实拍来看看凯迪拉克的这个“解决方案”如何?

       【车主之家 新车实拍】如今厂家推出一款新车型都要做好充分的市场调研,根据消费者的喜好推出符合的车型,凯迪拉克ATS以出色的操控和丰富的科技化配置在推出就给国内的中级车市场带来冲击,看似这样的招数可以取得不错的效果,但它也遇到难题,就是怎样更受到消费者的欢迎,在时隔九个月后这个难题能否得到解决,今天就通过我们的实拍来看看凯迪拉克的这个“解决方案”如何?

实拍车型
实拍车型ATS-L上市时间2014年08月15日
所属品牌上海通用凯迪拉克市场售价28.88-46.38万元
车辆提供深圳经销商实拍编辑徐彬桓

       外观:细节小变化

       ATS-L设计上依旧保持家族DNA,整体看与现款ATS无差别,但细节上还是能看出变化的,主要变化集中在,中网面积更大、格栅的样式也有海外版的ATS相同,另外ATS-L的前发动机盖采用了很独特的风雕式设计,突出的线条感十分强烈。下格栅采用了一体贯穿设计这样让前脸更协调,此外LED日行车灯与格栅上的镀铬条又起到提升质感的作用。

       侧面还是一样的轮廓造型,看不到加长的痕迹,其整体视觉效果与标准轴距版的ATS几乎没有区别,诠释了凯迪拉克钻石切割理念。腰线部分增加了国人最爱的镀铬装饰条,看上去更加精致一些,当然最大的改变就是从B柱之后进行了加长,其轴距整整增加了85mm,但还是没有同级别对手来的夸张,空间表现如何我们将在后面解读。车身颜色方面ATS-L将会提供钻白、钛银、炫黑、绅灰、釉红共5款车身颜色可选。

       另外虽然车身经过加长,但得益于良好的车身设计以及轻量化的材料运用,ATS-L依然维持教科书般的50:50,毕竟主打是操控,不是空间,这点上凯迪拉克不会妥协。

       尾部的变化就比较细微,增加了如“ATS-L”和“上海通用”的身份标识,并且将其放置在上方。

       轮毂样式也发生变化,采用了最新设计的十辐锻造铝合金运动轮毂,前后的规格不变依旧为前225/40 R18,后255/35 R18。

       内饰:家族式风格

       内饰方面设计上ATS-L与ATS完全一样,延续了凯迪拉克新一代车型的设计理念,新增了红黑的内饰配色,并且该配色风格除了皮质和装饰面板之外,还搭配上了Alcantara材质饰板,不仅手感出色,视觉上也很拉风,另外ATS-L部分车型还选用了碳纤材质的饰板。

       车内的设计与配置与标准轴距车型完全一样,而且不存在国产后做工比进口差别的问题。

       CUE系统仍然是以钢琴黑饰板覆盖的“指纹收集器”,操作的灵敏度很好,触摸式中控台、安吉星等装备也一应俱全。

       国产ATS-L上采用了BOSE的第二代CenterPoint环绕音响,多达10个扬声器可以营造更完美的音场感受。

       空间:加长新感受

       外观看出加长的变化其实很细微,还是到内部空间来体验一下,前排座椅软硬适中,细节做工也很到位,另外丰富的调节功能通杀各种高矮胖瘦的驾驶者。

       ATS-L在轴距上比ATS增加了85mm,通过上图可以对比可看出,这让后排变得宽敞很多,头部空间也增加了27mm,整体后排空间要比ATS多了73mm,乘坐舒适性大为提高,足够满足消费者的需求。

       同时ATS-L的后排座椅设计也有别于之前的ATS,细节做了一些调整,坐垫设计更加符合国人,使其整体乘坐效果更加舒适。另外后排有两个变化一是后排中间位置取消掉了头枕设计,二是取消掉了与后备箱连通的功能,这点就有点摸不着头脑了。

       另外一个大家可能忽略的变化就是后车窗升级为双层玻璃,并且前后排的双层车窗都加厚到了4.96mm,带来的好处就是隔热和隔音效果的提升,具体我们要体验过后才知道。

       轴距增加了,在实用性方面自然也不会落下,其中新增加后门储物格,全新设计带有移动盖板的杯架和后排中央扶手箱。同时原有的中控面板内藏储物盒、前排中央扶手箱、前门储物格、副驾驶手套箱、前排椅背储物袋和后排车顶衣帽钩都一并得到保留。

       动力:配置增加

       国产ATS-L则依旧搭载2.0T发动机,但分为了28T和25T两种不同调校的动力规格,其中28T最大功率从原有的203kW提升到205kW,扭矩从353Nm提升到了400N·m,已经接近了新款CTS的水平; 而25T最大功率为169kW,扭矩没有变化依旧是353N·m。

       与之匹配的是6速手自一体变速箱,这款变速箱配备了手动模式和具有三种驾驶模式,通过排挡杆后方的组合按键进行切换,再配合上换挡拨片,一定会让驾控乐趣十足。悬挂方面依旧为前麦弗逊+后五连杆独立悬挂。

       总结:ATS的推出可以说是凯迪拉克的重磅力作,全新设计以及宣称的运动性,而作为一辆运动性能出色的中型车来说,各方面都做的不错,唯独空间,但是这恰恰是国内市场很看重,这让ATS在市场上与其他竞争对手相比略显尴尬。而为了市场选择了改变,推出了ATS-L,但不是一味加长,而是在增加了空间实用性同时还继续保留着原有的风格,做到了改变不妥协。

       可以说ATS-L比ATS进步了一大块,因此如果你也是一位运动轿车控、又对空间有需求,那ATS-L是你可以考虑的。

       相关推荐阅读:逆生长思维 试驾体验凯迪拉克ATShttp://news.16888.com/a/2014/0106/320939.html凯迪拉克ATS-L正式上市 售28.88-46.38万元 http://news.16888.com/a/2014/0815/520436.html

       

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