铃木 凯泽西

       推荐车型：2.4L 两驱 标准手动版

       官方指导价：18.88万元

       开过凯泽西的人都对它称赞有佳，但可惜的是铃木这个品牌实在是缺乏号召力，除了雨燕和奥拓，大家似乎不记得这个品牌还有什么车，进口过高的售价也是它的硬伤，不过现在有大幅度的优惠不说，手动挡车型更是只有18.88万元，所以想要驾驶一辆有一定操控激情的高品质个性车型，那凯泽西你真的可以认真考虑。

       ● 变速箱底盘好玩吗？

       凯泽西搭载的是一台代号为J24B的2.4升直列四缸发动机，DOHC(双顶置凸轮轴)带有VVT可变气门正时机构。这台全铝发动机，自重得到有效控制的同时还获取了理想的轴荷分配。铝合金活塞的裙部带有特殊的树脂涂层，有效减小往复运动摩擦力，为燃油经济性的提高做出贡献。

       悬挂采用了前麦弗逊后多连杆的组合，粗壮的后悬下摆臂等部件采用了铸铝材料，有效降低了非悬载质量，悬架系统能够以更快的速度处理路面颠簸，提高了车辆的稳定性和舒适性。悬挂的整体调校较有韧性，在运动与舒适之间做了平衡，路面的细小震动被滤掉了不少，但会让驾驶员有所感知，激烈驾驶时的侧倾程度在可接受的范围内。

       ● 手动挡车型的配置差吗？

       配置方面，虽然是凯泽西的最低配车型，但却异常丰富，但相比于国内的消费习惯，进口车的凯泽西还是更偏向务实，不过即使这样在小编看来也算丰富的类型。

       ● 外观够运动吗？

       凯泽西的车头饱满厚实，从正面看过去有一种蓄势待发的力量感，U型大嘴是近些年在运动型轿车中颇为流行的设计，镀铬的网状进气格栅精致大气，鹰眼大灯看起来也十分犀利。

       侧面的设计十分简洁，并没有什么华而不实的装饰，较短的前后悬给人十分紧凑的感觉，也比较符合运动型轿车的要求。而顶配的运动版上更是加装了运动侧裙，微微外展的设计看起来会更加凶猛些。

       车尾设计的短小精悍，尾箱盖的线条微微上翘，LED的高位刹车灯镶嵌其中，最为抢眼的要数位于最下面的排气筒了，金属边框很有质感，也更有气势，可以看出，设计师在尾部的设计上确实是紧贴运动主题的。

       ● 车型点评：不得不说凯泽西是个比较悲情的车型，业内叫好的不少，但市场反应却极其平淡，甚至是很多人根本就没注意到市场上还有这么一款车的存在。我只能说在大厂商们疯狂砸钱进行全方位广告轰炸的时代，凯泽西顶着铃木这个相对弱势的牌子，在车型定位上也有些模糊的车就只能当炮灰了。

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