在政策发布之前，杭州的车商就挂出了“限购最后一天营业至零点”的横幅，那是车商消息灵通还是在制造恐慌呢？下面，我们就去看看杭州限购前、中、后车商们的变化。

       限购前

       熟悉杭州的人知道，滨江区江陵路是奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌汽车销售商的聚集地。3月25号晚上六点后，汽车经销商店内灯火通明。本不宽阔的道路两旁停放着一排装载新车的大型货车，门前员工们也正在悬挂“限购最后一天营业至零点”的条幅。杭州限购，在当地市民眼里已不是什么新闻。就在一周前，媒体曝出的市民购百辆车屯牌的消息已经被杭州市政府辟谣。更多人惯性认为，这估计又是汽车经销商刻意制造出的“狼来了”假象。

       辟谣、辟谣、不断地辟谣……到新闻发布会开始的前一个小时，杭州市有关部门乃至浙江省交通厅都在向汽车商报记者传递着同样且唯一的信息：“杭州市今天不会实施汽车限购政策”。

       看到条幅的内容，不少市民也收到了一条与条幅内容几乎相同的短信：“XX汽车经销商温馨提示，由于市政府决定自3月26日起正式实行汽车限购政策，本店将营业至凌晨零点，为您提供购车服务。”

       车商的信息渠道明显比普通车主多，在限牌信息发布之前，车商敢于直接挂横幅宣传的消息可信度还是非常高的。也就是说，车商在限购前拼的就是信息战，直接向意向客户发出“最后通牒”。

       限购中

       限购政策发布后，限牌尘埃落定，一时间，4S店甚至被抢购一空。在杭州城北汽车城，库存三百辆已经全部售完。大厅里赫然写着：限购不如现购!

       突袭已成为限购城市的潜规则？或许是当地政府尽可能减少消费者在得到消息后扎堆购车的情况，避免由于抢购，对市场和当地社会秩序带来的负面影响。突袭似乎并未避免抢购现象的发生，各大车商却像早已获知消息一样，早早地做好了准备，大量囤积新车、销售人员保证限购、店面挂起横幅、店内也设好围栏等设施。

       在北京宣布限购方案之后的一周内，京城车市进入“疯狂”状态，绝大部分4S店通宵达旦，为消费者办理预订手续，最多的单店达到1000余辆，少的也有数十辆。天津、杭州的新闻发布会都选在19时举行，而广州的新闻发布会甚至于21时召开。

       突袭并不能阻止抢购的热潮，车商消息灵通，提前做好准备，并营业至12点，这5个小时的奋战将是车商“最后的疯狂”。因为之后的一个月新车将不再办理上牌，4S店销售部门可以放大假了。

       限购后

       限购政策发布后不但购车现象火热，而且原来有优惠的车型也因越接近限购时间而优惠越少。有车主反馈，限购前一天上午收到一家汽车4S店的客服电话，对方告知今天会出台“限牌”政策，并承诺会有15000元的优惠。过了一个小时之后，客服又打电话说优惠价降到了11000元，而等她到了店里，被告知只能优惠5000元了。

       只要限购消息证实，随着时间的流逝，本来的优惠将越来越少，因为他们大量囤在车库里的车已经被消耗一空。

       所以选择在限牌前出手的车主前万不能一时头脑发热而出手，因为在杭州就算正式启动拍牌，价格也控制在3万元以内。

       还没限购的其他城市大打危机牌

       自从杭州限购出台后，深圳会不会成为下一个城市呢？从3月26日开始，深圳的车商也跟风造势，纷纷发出深圳将会限购的分析。所有的城市都有可能限购，但买车无论限购与否都应该慎重，毕竟汽车是个大件物品，不合心意的车型抢到又如何？对于那些买台车占牌的朋友而言，也要慎重，因为限牌之后的二手车市场将不再火热，汽车的贬值可能超出你的预算。当然如果你已经有心仪已久的车型，那不要等了，赶紧出手吧，因为限购似乎早晚都要来。

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