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下一个限牌城市是谁?全面分析解读限牌政策
2014年03月28日 10:33 来源: 车主之家 编辑:盛韶光 打印 手机阅读
[导读]杭州突然之间限牌了,下一个限牌城市是谁?请看车主之家基于数据的分析点评。

       回顾限购城市当地政府部门发布消息与实施限购的时间不难发现,除北京给了1周左右的缓冲期外,其余城市均是在实施限购前几个小时发布消息,因此未雨绸缪显得非常重要。而在已有的六个限购城市之外,深圳、成都、重庆、青岛和武汉未来均有可能实施汽车限购,大连、沈阳、南京等城市的限购传言也四处传开。谁将成为下一个限购之城呢?下面我们将通过表格的数据来对比一下。

       【注:除深圳机动车保有量外,其他城市为2013年底同级数据】

       【注:数据来源地方政府接受采访时透露,仅供参考】

       从全国范围来看,各大城市汽车保有量持续增长。2012年7月公安部公布的数据显示,全国17个城市的汽车保有量超过100万辆,而到2013年这个数字变为31个,其中汽车保有量超过200万辆有8个城市。

       深圳会限牌吗?

       截至3月24日,深圳机动车保有量达到272万辆,居未限购城市之首,而这个数字在年底将达到300万。

       一线城市如今已经悉数限牌,深圳成了最后的“留守城市”。从广州限牌开始,关于深圳将限牌的传言就没有停歇过。但在今年广东省两会上,深圳市市长许勤表示,虽然目前深圳机动车拥有数量在全国排第二位,但深圳对私家车不限行不限购,目前的政策取向依然是通过经济手段调节,增加开车出行成本,引导市民调整出行方式。

       市长的坚决表态确实际能定不少人心,但每每新增一个限牌城市,深圳市民的心就会不安起来。

       武汉会限牌吗?

       截至2013年年底,武汉汽车保有量已达153万余辆,较上年增加19.2万辆,连续5年增长率都超过10%。另外近3年来,武汉汽车工业飞速发展,上海通用、东风雷诺相继落户,武汉汽车产能进入新一轮产能扩张期。

       应该说,武汉的绝对汽车保有量并不算高,但在2013年8月,武汉市征集该市实施《中华人民共和国道路交通安全》的办法草案,基本明确机动车未来要限牌。从武汉极低的平均行驶速度来看,“未来”应该不会太遥远了。

       重庆会限牌吗?

       数据显示,2013年重庆的汽车保有量为150万辆左右。与北京、上海、广州相比,重庆汽车保有量还有较大增长空间。从城区车流速度来看,重庆离20km/h的红线区也还有不小差距。

       而在2013年,时任市经信委副主任的吴光也曾公开表示,重庆在5年之内都不会出现汽车限购政策。同时,重庆市发改委表示,重庆的城市化进程正在不断加快,未来城市范围将拓展更广,也能够容纳汽车数量增长。因此,重庆不会出台汽车限购令。
  确实,重庆的路面交通畅通率远高于全国其他大中城市。因此,重庆实行车辆限购的紧迫性也低于这些城市。

       南京会限牌吗?

       截止2013年底,南京机动车拥有量已达180.68万辆,其中汽车拥有量为140.41万辆,私家汽车拥有量为117.73万辆。

       “国际拥堵警戒线”为20公里∕小时。而数据显示,南京拥堵时期的数据为18.4公里∕小时(中心城区主干道高峰时段),拥堵程度可想而知,而临近城市浙江杭州已经开限牌先河,这对南京又是一个不小的“刺激”。

       青岛会限牌吗?

       数据显示,2012底青岛全市机动车保有量超过180万,其中私家车105万。而到了2013年,数据一下飙升到近200万辆,而录得的拥堵时段平均时速不到22km/h。

       而从历次限牌的预告中,青岛都没能逃过“即将限牌”大名单。

       大连会限牌吗?

       2013年底,大连的汽车保有量达到120万辆,绝对保有量确实不高,但早晚高峰期时,大连市区道路上拥堵严重,直逼20km/h的红线区,严重交通堵塞已对整个大连的快速发展产生了极大的影响,于是大连将成为辽宁第一个汽车限购城市的消息甚嚣尘上。

       那这些城市究竟什么时候正式实施限购呢?请看下页

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第1页:限牌政策解读:限牌后有改善吗? 第2页:限牌政策解读:下一个会是谁?
第3页:限牌政策解读:如何找到限牌苗头? 第4页:限牌政策解读:经销商如何疯狂借力

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