空间：保持Q5实用性

       前后排都使用Nappa真皮座椅，并提供四种个性化颜色(红黑/银黑/棕黑/全黑)的真皮材料选择。前排座椅的造型和软硬度都比较适中，相比普通Q5，在侧翼的包裹性上增强了不少。正副驾驶座都带有电动调校和电动腰托。

       SQ5的靠背上带有专属烫印，并且座垫可以伸缩，以符合不同身材驾驶者的需求。

       SQ5的后排空间与普通Q5没有什么区别，从实际体验感觉后排座椅的靠背比较直挺，长途乘坐会有不少疲劳感，同时中间隆起的高度也不小，乘坐起来会感到不适感。

       SQ5的后排使用私密玻璃，但也配备了遮阳帘，不过从国内的实际情况来看，很多车主都荒废了这个功能。

       SQ5的尾箱在常规状态下，容积就已经达到了540L，内壁也非常平整。4/6分割放倒也是SUV不可或缺的一个功能，放倒后的尾厢基本能做到全平。另外，SQ5还配备了电动尾门，并且可以自设定尾门开启高度，就算是身材不够高也不怕够不着电动门的关闭按键。

       掀开尾厢的底盖板，你可以发现一个小备胎，旁边还有一个可移动的储物格，而且是防水的，非常实用。

       总结：

       SQ5的指导价为69.80万元，比国产顶配版的Q5高出不少。它的百公里加速仅有5.05秒左右，能做到这个水平的中型SUV只有宝马X3 xDrive35i，但其售价不仅比SQ5要贵，而且这仅仅是一辆普通版本的宝马，既不带M系列套件，也没有SQ5那样迷人的声浪。跟此前Q5推出独占一个细分市场一样，这次的奥迪SQ5同样没有敌手（即将上市的保时捷Macan也许是个对手）。说白了，SQ5的最大卖点就是“一款有驾驶乐趣”的SUV，既有得体的性能，也有实用的空间，这对于小部分对普通SUV“欲求不满”的用户而言是个极大的诱惑。所以，如果你追求的是性能以及车辆的全面性，而且价格还是要100万以下的，那么SQ5就成了唯一选择。