● 奇瑞瑞虎5： SUV霸主有力竞争者

       售价：9.39万-15.09万元

       推荐指数：★★★★☆

       车型特点：有品质、有细节，原汁原味的自主新贵。

       瑞虎5是去年最重要的上市车型之一，它是奇瑞运用国际标准正向体系流程打造的城市SUV车型。与奇瑞之前车型大部分采用的逆向开发流程不同，正向开发首先要确定的是产品诉求和要达到的目标，这也就使得产品更有针对性，更能满足目标客户的需求。相比很多自主品牌运用合资平台、合资技术不同，瑞虎5称得上是一款原汁原味的自主车型。

       在外观方面，瑞虎5没有任何模仿的痕迹，这句话看起来简单，但能真正做到的自主品牌车却不多。虽然瑞虎5并没有什么惊艳的地方，但你会觉得所有部分的比例都非常协调，整体给人感觉大气稳重，在瑞虎5的车身上找不到太多跟风的设计元素，这同时也显示了奇瑞对于产品设计自信的提升。

       在内饰方面，瑞虎5与此前颇受好评的艾瑞泽7风格接近，依旧采用了上深下潜的颜色搭配，给人的感觉温馨舒适，而并没强调过多的运动元素。内饰的设计简洁，功能分区清楚，布局合理，你可能不会一下记住它，但却可以非常快的适应它。

       做工方面，瑞虎5更是达到了合资厂商的水平，虽然由于成本所限，部分材料也并不高档，但各部件均匀细密的接缝和良好的触感，毕竟它只是一辆十几万的家用车。

       在配置方面，中配的家悦版就足以满足日常使用，导航、天窗、倒车影像、定速巡航、多功能方向盘等均可提供，而更高配车型还能提供电动座椅、座椅加热、无钥匙进入等豪华配置。实际使用中各种功能都让人满意，触摸屏反应速度良好，分辨率高，显示清晰，各种按键旋钮的操作手感也很不错。能感受到整车良好的制造品质。

       瑞虎5采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，悬挂的调教更加偏向欧洲车的风格，初段比较有韧性，后段支撑到位。高速过弯时车辆侧倾并不明显，遇到细小的颠簸车身可以被很快的控制住，车辆的高速稳定性和循迹性都比较好，底盘在保证操控的同时也比较好的兼顾了舒适性。

       目前瑞虎5只能提供一款2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率139马力，最大扭矩182N.m，与之搭配的是五档手动或者CVT无级变速箱。瑞虎5发动机的参数表现中规中矩，和竞争对手相比没有什么优势，不过据厂家透露后期还会有1.6T发动机加入，一定会有更好的动力表现。

       编辑点评：和竞争对手相比，瑞虎5的最大优势就在于整车优秀的制造品质。尽管瑞虎5没有用“大空间高配置”来作为噱头，但你却可以在每一次开关门，每一次使用车内功能，每一次驾驶时真切的体会到。略显不足的是瑞虎5只有在中高配车型中才能见到ESP车身稳定控制系统，对于如此重要的安全配置，应该做到全系标配。

       上市一个月，5514台的销量对于瑞虎5来说只是开始，期待1.6T车型早日亮相，这是一款足以媲美合资品牌SUV的好产品。也正是这些争气的“自家孩子”让我们有理由对垄断一时的“途观们”说NO！

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