二、雷诺科雷傲

       科雷傲可以说是同级别进口SUV中性价比较高的一个选择，它前不久刚刚完成了改款，新的2014款车型最大的变化是引入2.0L车型，使得价格门槛进一步降低，不过此次该款同时也带来我们不愿看到的减配。而除了减配外，新款车型高配增加了博士音响、盲点警示和倒车影像系统等。原本成本不高却实用之处没有保留，增加需要消费者更多投入的高端配置，这一调整着实让人不解。

       在售的新科雷傲外观保持了老款的整体轮廓与线条勾勒，改变主要集中于前脸，保持整体进气口的设计，从新回到了左右分开的设计，且加大品牌LOGO的大小，在装饰物的配色上又让左右两个进气口有若即若离的感觉。

       内饰部分与老款车型完全相同，仅在中控面板中一些按钮的造型上做了新的设计，却并未改变原有的操作习惯。最大的变化在于多媒体系统的更新，这套名为R-Link的新系统，原有的导航系统依旧由TomTom提供，而进化后的新菜单分类更贴近人们常用的智能手机，逻辑性不再是此前的“欧洲标准”，更适合国内用户使用。

       科雷傲此次改款并未在内部空间方面作出调整，而就其空间而言，一些人对其有着“法系日本车”的评价，深得合作伙伴日产的影响的科雷傲，其内部布局与空间利用率有着不错的表现。

       2014款车型沿用了老的2.5L发动机，新增了一款2.0L自然吸气发动机，其最大马力为103kW，最高扭矩为193N·m，从数据上来看应该说满足城市驾驶刚刚好，而在动力储备方面就没什么优势。与发动机匹配的统一是一款模拟6速的CVT变速箱，日产在CVT方面成熟的技术支持，使得科雷傲获益良多，平顺性、节油以及稳定性的特点，多少弥补了发动机动力上的平庸。