朗行

       指导价格：11.59-16.39万元

       主动安全：ESP车身稳定系统、上坡辅助（几乎标配胎压监测）

       上海大众旗下的紧凑车除开新桑塔纳以及朗逸，从去年开始新增加了一款两厢车型--朗行。朗行的前脸造型和朗逸并无更多区别，重点是尾部变成了两厢车样式，同时结合了一些旅行车特色，显得修长而时尚。内饰则与朗逸并无更多区分。2610mm轴距也让朗行有一个比较舒适的前后排空间，同时412升行李厢如果全部放倒，空间实用性超过三厢版本的朗逸。

       大众品牌一直对于主动安全系统比较重视，不但给新朗逸全系配备了ESP车身稳定系统，朗行也同样拥有这个安全保障功能。与其他同级大众车型一样，朗行也同样拥有ESP OFF关闭按键，按键布置在挡位台面靠近左侧的位置，开关十分便利。平时也不用关闭，就像上文多次提到的雪地或泥泞起步或脱困时，是可以手动关闭的，物理按键方式明显比福克斯更便利。

       上坡辅助对于没有配备电子手刹与AUTOHOLD功能的朗行而言，触发方式与其他拥有此功能车型一样，停在斜坡上，只要踩下刹车完全制动后，驾驶者脚离开刹车踏板，可以维持2-3秒不会后溜。这在山路或者像重庆那样的地形，还是非常实用的。手动挡可以提供足够的换挡操作时间，而自动挡也不用担心短时间后溜。

       朗行除开入门风尚版本，均提供了胎压监测功能，但大众间接式的工作方式依然不能够显示轮胎具体胎压值，只能通过ABS轮速感应装置发现某个车轮气压异常并提供报警，如果同轴两个车轮都有胎压异常（比如同时气压不足），这对于这套胎压监测系统来说就难以发现和判断了。我们还是那句话，有胜于无，能够几乎标配胎压监测系统，还是令人满意的。

       朗行同样配备了1.6L和1.4TSI两套动力系统,不过型号已经从EA111升级为最新的EA211，最明显区别就是缸盖和缸体采用了铝合金，并优化了进气系统。1.6L发动机最大功率81kW，峰值扭矩155N.m。

       而1.4T车型最大功率96kW，1400-3500转速释放225N.m扭矩。从性能来看，1.6L在功率上有所提升，而1.4T主要是峰值扭矩有进步，并降低了扭矩释放转速，更加适合城市代步需要。朗行除开配备5速手动变速箱之外，1.6L匹配了6速手自一体变速箱，而1.4T车型则依然匹配了7速DSG双离合变速箱。

       朗行的底盘与朗逸并无二致，前麦弗逊与后扭力梁的悬挂结构对于日常驾驶并无不可，虽然运动方面并无过人之处，但电动助力方向手感与回馈都让人满意。加上朗行车身比朗逸更短一些，所以在市内用车更加灵活。

       编辑点评：朗行在主动安全方面似乎并没有超越今天提到的同级对手，但像全系ESP车身稳定系统和上坡辅助、以及几乎标配胎压监测的做法还是很值得赞赏的。尽管朗行不具备一些高科技的装备，但在被动安全方面也有突出的特色，比如标配侧安全气囊，以及除开低配风尚版本两款车型之外，更拥有前后排头部气囊的设计会让消费者在选择两厢车型时，更多考虑到朗行的综合安全体现。