上海大众-帕萨特

       厂家指导价：18.38~32.28万

       点评：姜还是老的辣

       说到帕萨特，我们会想到：经典、可靠、皮实等等不错的口碑，而帕萨特之所以卖得好，原因很简单，符合中国人的消费理念，在汽车刚刚大幅度走进我们的阶段，预算不太多，但车一定得外观够大气，内饰够精致，动力够猛，而帕萨特就正好满足了这些要求。

       帕萨特的外观经过上一版本的大改动之后更趋于年轻化，“套娃”的设计风格不但没有让其落俗，更使得其相比以前的老款还是年轻动感了不少。而其购车群体的定位也随着其外观的变动而变动，越来越多的年轻人也可以接受，当然拥有一定的经济基础还是很重要的。

       车身侧面的线条是走简约大气的路线，帕萨特作为更大级别的选择，使用了更多的金属装饰条以突显身份，而与新迈腾所体现的纯商务气质有些不同，新帕萨特显得更为低调些。

       内饰方面，帕萨特中控样式是大众最新样式，不过看上去有些平淡无奇，缺乏一些立体感，不过做工还是很精细的，甚至内饰部分也采用了大面积软性材料包裹，而功能区布置清晰简单，上手容易，驾驶时操作也十分顺手便利。

       配置方面电动座椅、双区自动空调、后排空调、电动天窗、冷藏功能手套箱、真皮多功能方向盘、换挡拨片。另外，全方位智能升级版PLA自动泊车辅助系统从1.5版本升级到2.0版本，升级后的自动泊车辅助系统在功能上有较大提升。车身静音系统进行了优化，车内行李厢盖板、行李厢底板、车身底板以及车门部分均加装了降噪材料。总之能带来舒适享受的配置也是一应俱全。

       动力方面是帕萨特很大的优势，新帕萨特共搭载了1.4L、1.8L和2.0L三款TSI涡轮增压发动机，再加上3.0L V6发动机，动力选择的多样性也胜于大多数对手，而在价位上也覆盖了较大的区间，让消费者有多重选择。传动方面虽然“大傻瓜”的问题还一直烂着没有很好的解决方法，但不可否认大众的TSI+DSG的组合不管是输出效率还是油耗都很值得称道。

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