逆生长思维 试驾体验凯迪拉克ATS
[导读]说起凯迪拉克,大家都会想起这是一个做豪华车的品牌。无论是XTS、SRX、SLS,都是一些大型豪华车。说到运动的话,或许只有当年由刘翔代言的CTS能与这扯上点关系。去年广州车展前夕,在各个厂商的纷纷推出加长车型的背景下,凯迪拉克带来了一款“逆生长”的入门豪华运动轿车,它是车身尺寸最紧凑的凯迪拉克,甚至比短轴版的宝马3系还要紧凑,它就是凯迪拉克ATS。
内饰:家族式设计
ATS的内饰设计与大哥XTS非常相似,车厢多了一点年轻运动的设计,少了一份XTS的沉稳。CUE系统的控制面板非常有科技感,触摸时的震动与智能手机的感觉非常相似。中控台覆盖了大面积的真皮材质,ATS用铝合金拉丝面板替代了传统的桃木面板,同时上面还印有格子旗样式的标志。
方向盘环身比较粗,这是美国性能车的设计风格。方向盘上的发光按键布局也与XTS相同,同时带有方向盘加热功能。
HUD抬头显示器在行车时读取信息更加方便,而且它还是标准配置。ACC自适应巡航的调节信息也能在HUD上显示,减少了行车时的安全隐患。
CUE系统仍然是以钢琴黑饰板覆盖的“指纹收集器”,触摸式中控台、安吉星等装备一应俱全。只是缺少座椅通风以及电动方向盘。CUE系统虽然直观好用,触感也做到了接近智能手机的水平,但是灵敏度还需要更加优化。
”指纹收集器“面板无论是使用便捷性还是观感都是一流水平的,但是就需要车主勤快地对它进行清洁。
ATS的标准配置真的一点也不”斋“,HUD、安吉星、BOSE音响系统都一一囊括其中。
作为一款运动车型,风琴式的铝合金油门踏板当然少不了。
ATS的天窗就比较寒酸了,尺寸比较小,打开的面积也不大,但是日常使用已经足够。
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