动力规格

       ATS在国外有3.6L自然吸气和2.0T涡轮增压两个版本，国内因为超过3.0L的车型要缴付更多的排量税，所以国内目前引进的只有2.0T一个版本。

       ATS搭载了2.0T涡轮增压全铝发动机采用了纵置排列的方式，细看其发动机舱还能发现原厂标配的“顶BAR”，其最大功率203kW/5500rpm，最大扭矩353Nm/1800-5500rpm，比宝马328i上的那台“高功率”2.0T的180kW还要大，在变速箱上，ATS与发动机配合的是6速变速器。

       发动机的位置刚好压在了前轮轴上，从这里就可以看出ATS对车身重量分配的要求有多高。纵置发动机也让车身平衡更加完美。

       镁合金的拨片换挡非常顺手，但是实际使用起来电子感较强。

       通用集团旗下的6速自动变速箱一直备受争议，反应慢是大家对它最不满意的地方。但是在试驾过程中，ATS所搭配的6AT明显要比装配君威上的6AT反应要快很多，虽然没有大众的DSG动作那么迅速，但在一些出弯的提速，加速时的降档执行得也非常到位，并且日常驾驶中的平顺性也非常不错。