【车主之家 购车手册】近年来SUV车型备受热捧，SUV因其空间实用、通过性好、驾乘舒适等特点赢得了众多消费者的喜爱，这也使得SUV成为市场中的最为火爆的分类车型，但是由于城市路况越来越拥堵，大尺寸的SUV往往在灵活性和经济性方面有着诸多的不便，价格也是阻碍消费者去购买它们的重要因素，于是价格较为低廉的小型SUV车型得到了大家的认可，今天给大家推荐6款车型除了在价格方面实惠之外，其配置和品质也都非常不错。

       长安铃木-锋驭

       点评：铃木翻身之作

       在锋驭之前，长安铃木已经整整四年没有没有推出过一款新车了，过段时间久拿雨燕、奥拓来改改款、出个N周年版本，这让大家都认为铃木已经消失在中国市场了，好在铃木没有继续沉沦下去，推出了“翻身之作”—锋驭，而新产品也把目光锁定在了正走向火爆的紧凑SUV领域。

       相比以往的铃木车型，锋驭的整体造型更为大气，摆脱了以往铃木品牌经济小型车的印象。车头非常饱满，采用了时下国内流行的大尺寸镀铬中网，灯组中也加入了LED日间行车灯。车侧车尾的线条简洁有力，很容易被人接受。

       锋驭的侧面看起来并不修长，但作为紧凑型SUV短小精悍更具气质，侧面下方银色护板和顶部行李架实用好看，尾部同样时尚味十足，尾灯的造型非常出彩，简洁明快，仔细看起来还以为是新逍客。

       锋驭的内饰设计比较简单，日系车的一贯风格，但功能性没有问题。全黑内饰搭配银色装饰条是铃木的标准配置，突出运动基因，三幅方向盘集成有多功能键和换挡拨片

       配置方面，锋驭全系标配一键启动和车身稳定控制系统，在高配车型上还能找到导航、自动空调等豪华配置，特别是全景天窗，非常有吸引力。安全方面全系标配BOSCH最新的第九代ESP车身动态稳定系统、HHC斜坡起步辅助系统、TCS牵引力控制系统、ABS+EBD+HBA、有效提升了行驶稳定性和安全性。再加上6安全气囊、多细节安全带组等安全配置等，在同类车型中优势明显，可以说锋驭配置太厚道了。

       动力方面，锋驭配备铃木最新开发的1.6L G-INNOTEC自然吸气发动机，最大功率为90kW，最大扭矩158牛米，与之相匹配的是5挡手动和CVT变速箱，其中手动高配版甚至配备了智能启停系统，在能耗方面起到很大作用。

        东风日产-逍客

        点评：跨界风/车型选择多

       逍客上市已经有五年的时间了，虽然中间也有小改款，但外观方面难免让人有些审美疲劳，逍客是日产车型唯一没有家族设计的车，作为东风日产的拳头车型，逍客定位在跨界车型的市场中表现一直比较稳定，的确不容轻视（不过小编还是想说，赶紧换代吧）。

       外观方面，逍客的车头前脸非常精致，整体造型走的是中庸和谐的路线，但这不妨碍消费者对它的喜爱，新款炫版逍客的前保险杠改为了银色护板，同时圆形的雾灯加入了一圈镀铬装饰，简洁时尚的设计风格能被更多的消费者所接受。

       流畅飘逸的线条勾勒修长的车侧轮廓，同时用高挑的腰线来描绘它的动感;尾部圆润饱满，尾灯与后雾灯的造型都在与前脸相映成趣。

       内饰方面突出的欧式内饰风格将简约和实用性很好地融合在一起，做工方面则坚持了日系车制作精细的传统，材质摸上去手感厚实，只是设计上有些过于简单。内饰的主色调采用与车门相同的上深下浅的搭配方式，整体感觉简洁、清爽，却又不会让人产生廉价的感觉。

       配置方面逍客并非全系标配车身稳定控制系统等配置，希望即将到来的全新车型能够有所改进。除此之外，诸如全息影像、一键启动、全景天窗和自动空调等非常实用的配置在逍客的中高配车型上都能看到，整体还是很有竞争力的。

       动力方面，逍客搭载1.6L和2.0L发动机可选，重新调校发动机后，马力以及扭力相比老款都有微小的提高，1.6L发动机的最大功率提升到了121马力，最大扭矩154Nm。2.0L 发动机最大功率则提升到144马力，最大扭矩为198Nm。传动方面，与之搭配的是6挡手动变速箱和CVT变速箱。

       东风标致-3008

       点评：个性/性价比之选

       标致3008并非正统的SUV车型，它结合了MPV的设计理念，更像是一款城市休旅车，法国人的设计理念比老美还让人捉摸不透。

       国产的东风标致3008取消了进口版的大嘴设计，少了许多冲击力和攻击性，同时多了内敛和精致的它亲和力却大大提升，更容易被国人接受，可见东风标志在车型引进时还是费心做了一些本土化的改进的。大面积镀铬的中网，重新设计的雾灯，与车身整体相得益彰。

       侧面的线条与进口一直，增加了车顶行李架和后窗扰流板后使得线条更为圆滑，这也符合3008城市SUV的。车位造型与进口版本一直，尾灯依然采用三角造型，辨识度很高。

       3008的内饰设计借鉴了飞机驾驶舱，这种让人尤为新鲜的独特设计，在实用性方面表现也是比较到位。整体与进口标致3008基本相同，只是一些功能按键的位置做了调整，并且更换了新的音响主机。

       全系标配电子手刹也是标致3008的一大亮点，这在同级车型中也是不多见的，城市驾驶中使用非常方便。全系标配ESP车身稳定系统、上坡辅助等安全配置也比较到位，除入门版外的车型还配备了自动双区空调、电动天窗、真皮座椅、蓝牙电话、巡航定速等舒适性配置，整体配置水平不算太高但也足够满足日常使用的需求。

       国产3008一共搭载了两款发动机，分别是1.6涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，其中1.6T直喷发动机沿用了进口版的那台与BMW  合作的发动机，最大功率可达到120kW/6000rpm，最大扭矩240N  N•m/1400~4000rpm，2.0L自然吸气发动机最大功率108kW/6000rpm，最大扭矩200  N•m/4000rpm，此外，除6速手自一体变速箱外还提供了一台5速手动变速箱。

       上海通用别克-昂科拉

       点评：年轻人之选

       昂科拉是上海通用别克在国内生产的第一款SUV车型，车身小巧，造型圆润饱满，看起来很有些迷你版昂科雷的味道(我们都戏称它为“肥肥”),而别克在其广告中将其定位为“80后之车”，‘年轻，就去SUV’的广告词杀伤力很大，让其销量喜人，虽然定价有些神了。

       造型方面，前脸格栅采用直瀑式造型，属于典型的别克品牌家族设计语言车尾则是更能体现其圆润“身材”的地方。

       尾部的配置却十分齐全，配有4个倒车雷达探头和一个摄像头，后窗还有自上而下的喷头，能有更高的效率，另外红色尾灯设计十分醒目。

       内饰方面，别克Encore延续别克车系的精致高档的风格，仍旧是熟悉的环抱式布局，采用了独特的马鞍棕色调，营造出较为舒适高雅的气息。中控台的按键较多，布局上也比较密集，要熟悉各种功能需要一定的时间，然而在做工和用料方面，则体现出较高的品质。

       昂科拉在配置方面十分丰富，标配6气囊、车身稳定控制系统、天窗，以及双色内饰、真皮座椅、真皮方向盘、后视镜电动调节、后视镜电加热、自动空调、安吉星等等。

       动力方面，昂科拉搭载一台1.4T ecotec涡轮增压发动机，最大功率为102kw，最大扭矩为201Nm，这样的动力参数已经超过了普通的1.6L自然吸气发动机，而传动部分匹配的是6速手动变速器和6速自动变速器，并且该车还提供四驱版供选择。

       长安福特-翼博

       点评：小排量大空间

       福特翼搏是基于嘉年华B平台开发而来的一款城市小型SUV，在今年的北京车展上完成了全球首发，不难看出福特对于中国市场的重视程度，当然这跟国内消费者对于紧凑型SUV的热衷不无关系，翼搏主打年轻消费市场，造型个性，在今年上市后也受到了消费者的热捧。

       翼搏浑身充满的都是笔直刚硬的线条，每个元素都设计的很锋利，前脸给人的冲击力很强，犀利的大灯组和多进气格栅，让翼搏看起来犹如不过这种夸张的造型并不是所有人都能接受。

       此外，环抱式的后挡风玻璃是当下很受欢迎的设计，再加上黑色的涂层很有未来感，同时在设计时也融入了降低风阻的考虑，而挂在尾门上的备胎是翼搏的特点之一。

       内饰方面，翼搏几乎是照搬嘉年华的，厂家真是省啊！中控台上棱线的运动立体感很强，并采用银、黑两种烤漆材质作为面板，从视觉和触感上都是比较精细的。而上面各项按键的触感也表现的不错。

       翼搏的配置非常丰富，主要配备了主要配备了前排4气囊与头部安全气帘，EBD制动力分配，ESP车身稳定控制，无钥匙启动，电动天窗，多功能方向盘，分区空调，倒车雷达，蓝牙电话以及人机交互系统，等实用性较强的功能，作为一款合资SUV车型，做到这样已经算是非常实在的了。

       动力方面翼搏搭载两款发动机，分别是1.5L的自然吸气式和1.0T的涡轮增压版本，其中1.5L为厂家主推车型，1.5L发动机最大功率81kW，最大扭矩140Nm，传动系统匹配的是5速手动或6速PowerShift双离合变速箱。1.0T发动机最大功率为92kW，最大扭矩为170Nm，比较遗憾的是只搭载了5速手动变速箱。

       广汽三菱-新劲炫ASX

       点评：配置使用/定价诱惑

       国产劲炫外观基本与进口版保持一致，主要变化集中在前脸部分，“鲨鱼口”造型中网与进口版有些细节不同，棱角处理更为圆润，加入了国人最爱的镀铬装饰，格栅则为哑光黑色，横杠格栅上面有些凹槽，整体效果非常不错，很有吸引力，这可比大众的家族前脸耐看多了。

       LED尾灯与进口版车型一致，造型与前大灯相呼应，显得非常有整体感。此外，劲炫还配备了后雾灯和四点式倒车雷达探头，实用性非常强。

       国产劲炫的内饰与进口版基本上一样，主打黑色运动风格，整体设计偏简洁实用，典型的三菱设计。ASX劲炫依然采用三辐式方向盘，左侧整合音响控制功能，右侧巡航控制绝对是跑高速的利器，隐藏在方向盘后方的手动拨片换挡功能也是个不错的配置。

       虽然内饰做工用料一般，但其在配置方面的表现却还算不错，中高配车型配备了一键启动、全景天窗、座椅加热和自动空调等，只可惜导航和车身稳定控制系统只有在售价20万左右的更高级车型中才有配备。

       动力方面，新劲炫ASX配备两种动力总成，分别搭载1.6L和2.0L发动机，1.6L车型采用三菱4A92型1.6升自然吸气发动机，最大功率为91kW/6000rpm 最大扭矩为149Nm/4800rpm 而2.0L车型采用三菱4B11型2.0升自然吸气发动机，最大功率为123kW/6000prm；最大扭矩为197Nm/4200rpm，传动方面，2.0L发动机匹配的是CVT变速箱，1.6L的车型则配备5速手动变速箱。

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