雷克萨斯CT200h：专注使用经济性的低价位豪华车

       价格：26.90-41.60万元

       它应该是所有豪华品牌车型中唯一真正专注使用特性的低价位车型，它的卖点不是时尚，不是乐趣，而在于它拥有的混合动力技术以及低燃油消耗给用户带来的最大实惠。比起此前同类混合动力车型叫好不叫座的市场表现，雷克萨斯CT200h应该是市场上表现最好的一款车型。

       尽管雷克萨斯品牌在豪华品牌中是最年轻的，但是老凌志豪华、可靠的表现却深深影响了一代人。而雷克萨斯CT200h在这个豪华品牌中又成为了价位最低，最经济实惠的车型。免费保养的高端待遇，更是成为了它对众多用户的另一大吸引力。

       4.6L/100km最经济的动力选择

       CT200h搭载1.8升阿特金森循环直列四缸引擎的最大功率为73kW，最大扭矩为142Nm。具备VVT-i进排气连续可变气门正时技术、ETCS-i智能型电子节气门、EGR废弃冷却循环控制等引擎科技。此外电动机的最大功率为60kW，最大扭矩为207Nm。为这台电动机提供电能的是一台27kW的镍氢电池组，它可以通过发动机以及汽车在刹车和减速时的再生能量为自身充电，永远不必外接充电。

       同时，它还包含了一个高效冷却系统来强化长期性能表现和保留最优效率。直流镍氢电池组装备金属屏蔽，有效保护乘客免受电磁场影响，并的安装在汽车尾部。同时电池监控系统将电压、电流及温度保持在最佳水平状态，可有效延长电池的使用寿命。油电混合工作的"大脑"来自PCU能量控制单元，它持续检测驾驶者的行驶意图和行驶状况，判断发动机和电动机的动力输出分配，以达到最佳的动力输出模式。CT200h系统综合功率为100kW，并匹配ECVT电子控制无段变速系统， 0-100km/h加速时间为10.3s，官方综合油耗为4.6L/100km。

       注重其内在的豪华感

       雷克萨斯一向注重其内在的豪华感，CT200h虽然是目前其在国内的入门级车型，但是内饰依然不失豪华感。CT200h的内饰充满了科技感。2600毫米的轴距使其后排腿部空间并不充裕。天窗采用了外掀式，不过并未达到预期效果，不但天窗的开启宽度很小，后排的头部空间依然很局促。不过后风挡玻璃以及小舷窗的设计，让后排感觉很通透，减少了一些由于头部空间所造成的压迫感。CT200h的行李舱地板很高，如果需要防止高一点的箱子会受到限制。不过4/6折叠的座椅很方便放倒，而且放倒后很平整，同时尾门的开口被设计的更加宽大。所以CT200h并不适合多口人家用车。

       在CT200h出现之前，我们从未想过有普通老百姓会为混合动力买单，而它改变了我们固执的思想。随着路上越来越多的CT200h游走，混合动力已经不再是个脱离实际的技术，它已经进入普通人的家里。但是由于内部空间不大，所以它更多的适用于小夫妻和单身用车。当然作为家里的第二辆车也是非常不错的选择。