为的是低价高质 盘点六款动力被换车型
[导读]从技术的角度来说,一台车的动力配置与其自身的设计、产品定位等息息相关,它的好坏决定着车型自身竞争力的高低,同时也决定着未来消费者的关注程度。现在的厂商们的确非常喜欢在发动机上做文章,从过去“千年等一回”般的打补丁式升级,到如今整条生产线的更新换代,除了满足越来越严苛的法规之外,更多的还是希望能够引得消费者的眼球,而你是否又中招了呢?
奔驰C180
机型:M271
最大功率:115kW
最大扭矩:250N·m
机型特点:经典机型的又一次改进
奔驰C级历经小改款之后,造型样式确实比上一代有了年轻化的提升。而作为入门级的C180 CGI在外形上肯定还是会与其他版本有所差异。虽然保留了略显稳重的细条纹中网,但明眼人还是能够看出它是一台低配版本,至少而高级车型上才有氙灯在C180上则被替换成为了普通的卤素车灯。
在其他的外观配置上,C180 CGI使用了米其林的205/55 R16轮胎,在同级产品中略显寒酸。虽然保留了部分装饰条和日间行车灯,但没有倒车雷达和影像功能,确实对一台挂在三叉星的奔驰而言有些说不过去了。
内饰方面C180 CGI的中控布局基本上与高配车型没有差别,中央显示屏、多功能方向盘、自动空调、定速续航等也都得到保留。另外,保留下来的8音响系统以及皮革座椅还多少让人看到了奔驰的“良心”。
新为这台C180 CGI匹配的发动机来自奔驰的M271系列,也是目前C级乃至奔驰系统中使用较为广泛的基础机型之一。与原先国产C级上搭配的1.6L机械增压发动机不同,这台新发动机排量增大到1.8L,功率维持在115kW,只是最大扭矩提升了20Nm,达到了250Nm,绝对满足日常使用。
小结:相较于竞争对手,奔驰这台发动机显然还是略微有些不足,尤其是功率输出数值上并不太光彩。不过,考虑到经济与动力的平衡,加之自身产品定位的局限性,30万出头就能买下来也确实不错了。
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