改装好胚子 试驾体验一汽丰田全新锐志
[导读]锐志从一开始进入中国的时候，成绩并不理想。而人们随着对车辆认识的深入，也逐渐地解开了锐志的面纱。B级车型的品质，加上极富操控乐趣的后置驱动，让锐志在往后成绩逐渐上升。
2013款车型在驾驶感受方面其实个人认为应该更加的与她的外观搭调，也就是说应该更加的运动，但实际情况却并非如此。她变得更加舒适，更加符合大多数消费者的用车需求。
2013款 2.5V尊锐版车型依然采用与2008款车型相同的5GR-FE V6发动机，但从2010款车型开始为了适应更低的燃油标号，故将发动机的动力水平略微调低，而略微调低的发动机数据并不会对驾驶感受有太大的影响，发力点依然在4000rpm左右。
新车型给我最大的感受还有就是静音性的提升，采用的235/45 R18普利司通泰然者轮胎无论在高速还是低速行驶时，路噪与发动机噪音都有一个明显的提升。
同时，由于2013款 2.5V尊锐版车型标配AVS自适应可变悬挂系统，所以在日常驾驶时会感觉较老款车型的减震变得更舒适。而激烈试驾时，悬挂的支撑力也可以基本上满足驾驶者的大多数需求。
| 本文导航 | |
|---|---|
| 第1页：整体外观大致感受 | 第2页：外观细节感受 |
| 第3页：内饰变化无新意 | 第4页：道路驾驶/噪音降低 |
| 第5页：2013款锐志测试 | |
