【车主之家 购车手册】跨界车源自轿车化的SUV，逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合，集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身，又有SUV的良好通过性与安全性，在空间上也会比传统的轿车大很多。此次我们为您介绍六款近期上市的跨界车型，分别为锋驭、杰德、朗境、3系GT、R50X、和全新DS5，看看他们各自都有什么特点。
随着国内小型SUV市场竞争愈演愈烈，铃木当然也不甘示弱，以迅雷不及掩耳盗铃响叮当之势推出了S-CROSS锋驭。锋驭作为长安铃木推出的第一款SUV，肩负家族重任，看似朴实的“小胖子”却延续着四驱配置。
外观方面，锋驭采用多辐镀铬横条装饰进气格栅，使车头部分看起来十分饱满。大灯组加入LED日间行车灯设计，并且在眼角加入了V字形镀铬装饰条，同时上扬的眼角与车身腰线相接，延伸至尾灯组。车身腰线呈上扬走势与车顶下压弧线相交，看起来更具有运动风格。尾灯部分也与大灯组一样，富有层次感，也加入了LED设计。
内饰方面，锋驭的内饰设计更趋向简约化，整体质感提升。六边形中控台将出风口和液晶屏等圈在一起，更有整体感。方向盘采用三辐式造型，并加装换挡拨片，更符合跨界车的定义。仪表盘设计相对陈旧，显示屏可显示行车信息等功能。
空间方面，对于1.77米高的体验者来说，前后排头部空间均为一拳，后排腿部空间也达到一拳的空间。后备厢容积为430L，后排座椅可按照4/6的比例放倒，能够进一步提升储物空间。
动力方面，锋驭全系搭载1.6L 自然吸气发动机，将配备G-INNOTEC技术，压缩比达到11:1。最大功率为90kW，峰值扭矩为158Nm，而其综合工况油耗为5.8L。锋驭配备5速手动或CVT变速器，且悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
保养信息：由于长安铃木锋驭还未上市，保养价格还不能确定，但是预计将比天语SX4的小保养250元，大保养500元略高。质保期为三年或10万公里。
东本杰德上市之初，总有一种思域、奥德赛傻傻分不清楚的感觉。难以定义的车型类别，以及传承家族设计的车身，都给人留下了深刻的印象。作为一款多用途家用轿车，杰德的外观更富有“激情”，并不像途安那么的方正。其5座和4+α设计两种布局设计，也着实让人眼前一亮。
外观方面，前脸涂黑的进气栅虽然造型并不新颖，但是配合底边的镀铬条使得更具有运动气息。大灯组采用双LED光源大灯，同时使用双透镜配置。侧身腰线依旧呈现出整车的运动风格，但是车顶下压弧线幅度较大，恐怕第三排乘客的头部空间会受到影响。车尾D柱的“S”曲线设计独特，富有时尚感。“L”形尾灯采用LED设计，既增强了识别度也能具有良好的视觉性，相连的镀铬装饰条与车头遥相呼应。
内饰方面，杰德的内饰采用与思域相同的设计理念，但是细节之处还是有不少变化。杰德并没有采用整体偏向驾驶员一侧的设计，而是采用对称设计，这样的设计可以更好的增加副驾驶和后排乘客的娱乐性。杰德内饰还增加了桃木装饰和镀铬装饰条，兼并了家居风和运动风。
空间方面，车内空间是杰德的亮点，提供5座和4+α设计两种布局可选。对于身高180cm的体验者来说，前排头部有三指的空间。对于4+α版车型来说，第二排座椅可以通过“V形滑轨”前后调节，第三排相对会比较拥挤，头部空间不足。
动力方面，杰德与现款思域保持了高度一致，搭载1.8L 发动机，而未来还将推出搭载2.0L发动机的车型，传动系统匹配5速自动和CVT变速箱。同时，杰德采用了与思域完全相同的前麦弗逊、后双叉臂式独立悬挂。
保养信息：本田杰德整车质保为三年或10万公里，新车在5000公里时进行免费的首保，之后的保养周期也是5000公里，小保养（更换机油机滤）的费用大约为400元左右，更换机油三滤的费用大约为600元左右。
朗境、朗行、朗逸这三者的关系就像曾经看过的一个黑大众的短片一样，将朗逸放在手中双手双手一合，出了朗行。再将朗行上按个行李架，加装点Cross元素就有了朗境。
外观方面，朗境大量沿袭朗行的外观造型，但是为了让朗境更具有Cross风格，在外观上增添了蜂窝进气格栅、“叉”式五辐轮毂、行李架和整车四周防擦条设计。
内饰方面，朗境的内饰自然也是套用朗行顶配的设计风格。中控台换成了仿碳纤维材质装饰条，踏板也换成了铝合金材质。值得一提的是，朗境加装了拨片换挡，既增加了驾驶乐趣，也能满足年轻人的喜好。
空间方面，对于身高1.72米的体验者来说，前后排的头部空间都有一拳多，后排腿部空间可拥有两拳的空间。后备厢容积常态为412升，后排座椅支持按比例放倒。
动力方面，朗境提供两款动力总成，分别为1.6L 自然吸气发动机和1.4T 涡轮增压发动机，可产生81kW和96kW的最大功率和155Nm和225Nm的峰值扭矩。朗境1.6L 车型将匹配6速手自一体变速器，而1.4T车型则匹配7速DSG双离合变速器。
保养信息：1.6L车型的保养周期为半年或7500公里，首保免费；日常小保养的项目为更换机油机滤，费用在400元左右；每3万公里一次大保养，主要项目包括更换机油三滤等。
1.4TSI车型首保5000公里免费；以后每10000公里小保养一次，更换机油，机滤和常规检查，小保养包括工时费在内，费用为700元左右。35000公里时有一次大保养，将涉及到换件，所以保养费较高，约为1500元左右。
3系GT的出现是令人震惊的，因为它破坏了宝马的“成长规律”。回想5系GT上市之时，5系Li和5系旅行都已经有了一定的市场后才出现，而3系旅行还未上市，这款3系GT却率先上市。也许宝马是怕自己在这场跨界争夺赛中落后，于是便用3系Li的动感车头加上类似5系GT造型的车尾，“拼凑”出了这款跨界车型--3系GT。
外观方面，3系GT的前脸采用与现款的3系Li相同的设计理念，只是在雾灯区的设计上略有差别。雾灯区这银色的装饰板除了增添运动感外，更大的作用是可以将气流导向保险杠左右两边的隐藏式进气口。尾部从车顶下压的弧线与5系GT有异曲同工之妙，最大的亮点是其配备了自动升降扰流板。
内饰方面，3系GT内饰比外观套用的更干脆。除了装饰的材质上有所不同外，其他布局设计与现款的3系Li完全相同。全系采用全景天窗设计，开合面积可达到50%。值得一提的是，3系GT采用与5系GT相同的无框式车门设计。
空间方面，对于1.8米的易车编辑来说，前排拥有一拳的头部空间，后排拥有4指的头部空间和两拳的腿部空间。后备厢常规容积为520升，将后排座椅反倒后最大容积达到1600升。
动力方面，3系GT提供三款动力总成，代号为N20B的2.0L 涡轮增压发动机提供高低功率两个版本，分别用于320i和328i车型上。320i最大功率为135kW，峰值扭矩270Nm.328i最大功率为180kW，峰值扭矩为350Nm。另一款是代号为N55B30的3.0L 涡轮增压发动机，最大功率为225kW，峰值扭矩为400Nm。3系GT传动匹配速自动变速器，采用前置后驱，前悬架为双球节弹簧减震支柱前桥悬架，后悬架为五连杆悬架。
保养信息：由于刚刚上市，经销商还不能给出具体的保养价格，但3系GT的动力总成和普通3系并无二致，所以姑且可以参考普通3系的保养信息。宝马车型的质保政策为两年不限里程，首保里程10000公里。之后采用的是A、B保养套餐间隔执行的政策，A保养主要是更换机油和机滤，B保养是更换机油三滤，除此以外还有常规检查。一般A保养费用在800-900元左右，B保养在1500-1800之间，相对于奔驰和奥迪车型来说宝马的保养费用并不算贵。作为旗舰的335Li车型在保养上要略贵于四缸车型，A保约为1000元左右，B保在2000-2400元左右。
DS5在不少人看来是一款不符合这个年代的产物，多层次且富有未来感外观，加以如太空飞船般的造型。但是，它又应该属于这个年代，因为这个年代是敢于创新，敢于挑战新鲜事物的年代。就在这令人纠结时代，现代感与未来感并存的DS5横空出世。
外观方面，DS5可以说是在这盘点的6款跨界车里是最富有科技感的车型。首先来看车头部分，醒目的雪铁龙LOGO用镀铬条装饰并延伸至进气栅两侧。大灯组并没有做过多的造型雕琢，加入LED日间行车灯，采用眼角上扬设计与粗壮的镀铬条融为一体。大灯组下方的“C”形就像凶猛的獠牙，融合了转向指示灯和雾灯。尾部车顶下压弧线幅度较大，后排头部空间可能会受到影响。“L”形尾灯组也同样加入了LED灯源，除了符合国人的喜好外，也能增加一定的识别度。
空间方面，对于1.8米的易车编辑来说，前排头部拥有一拳的空间，后排头部拥有三指的空间，腿部拥有一拳三指的空间。后备厢常态容积为470升，后排座椅可按比例放倒。
动力方面，DS5搭载高低功率两个版本的1.6THP涡轮增压发动机，分别为120kW最大功率240Nm峰值扭矩，147kW最大功率275Nm的峰值扭矩。传动匹配6速手自一体变速器，悬架采用前麦弗逊和后扭力梁非独立的悬架组合。
保养信息：全新DS5享有两年或10万公里的整车质保，7500公里或6个月进行免费首保，之后每7500公里一次保养，其中小保更换机油机滤费用大约在840元左右，大保更换机油三滤费用大约在1350元左右。
东风日产旗下的启辰R50一经上市，在市场上表现不凡，在不到两年的时间内就完成了10万台的销量。近日启辰借着这个势头再次推出了R50的衍生车型启辰R50X。新车延续了现款R50的设计理念，并且在外观上加入大量的Cross元素。
外观方面，R50X延续了R50的外观设计风格，只是在车身加入了大量Cross元素。例如：车身加入黑色防擦条，前后银色底部护板以及黑银色的行李架等。值得一提的是，R50X在车尾加装了倒车雷达，这功能在R50上是没有的。
内饰方面，R50X的内饰也延续了R50的设计风格，全黑色的内饰配以银色装饰条，更体现运动风格。全系配备电动天窗，也算是R50X的一大亮点。
空间方面，对于身高1.74米的体验者来说，前后排头部空间均有一拳的空间，后排腿部拥有两拳的空间。后备厢常态容积为317升，后座可按照4/6的形式放倒。
动力方面，R50X采用与R50相同的动力总成，搭载1.6L 四缸发动机，最大功率为86kW，峰值扭矩为153Nm。采用C-VTC连续可变气门正时技术。传动系统匹配5速手动或4速自动变速器。悬挂方面，R50X采用前麦弗逊式、后扭力梁式非独立悬架。
保养信息：启辰R50X和R50一样，都享有厂家提供的3年或10万公里质保期(以先到者为准)，并且提供首保(1000公里或1个月)及二保(5000公里或3个月)免费服务，之后保持每5000公里或3个月保养一次。启辰R50X小保养费用在300元之内，而常规大保养费用在470元左右。
此次为大家盘点的这六款车型，都有着自己鲜明的个性和各自的品牌优势。但是，我们不难发现大多数车型都是延续现款车型的设计理念，仅在细节之处存在变化。对于跨界车这种近年刚刚风靡的车型来说，它应该具有更加新颖的设计元素，而不是千篇一律的套用。希望未来能有更多设计新颖的跨界车出现，同时，也希望能有更多自主跨界车型出现在市场上。
