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补贴新政门槛再提高 仅10款车艰难入围
2013年11月06日 13:54 来源: 车主之家 编辑:黄伟东 打印 手机阅读
[导读]与之前的节能补贴政策相比,国家实施最新的节能补贴政策,最大变动就是继续提高车型申报门槛,从原来的限值百公里油耗6.3升降至5.9升。按第三轮节能补贴名单,本土品牌入选车型也大幅减少,而有些合资品牌名下也鲜有车型能享受到节能补贴惠民政策。受条件限制,此次入围的第三轮节能补贴政策车型仅剩10余款。

       【车主之家 购车手册】从2013年10月1日至2015年12月31日,国家开始实施最新节能补贴政策,新政策的最大变动就是继续提高车型申报门槛,从原来的限值百公里油耗6.3升降至5.9升。而根据新方案,整车质量大于1205kg的车型百公里油耗的限制才是5.9L,小于750kg的车型百公里油耗限制则是4.7L。同时政策还对推广车型的污染物排放作出要求,推广车辆必须在污染物排放上达到国五标准。

       事实上目前市场上在售的超过七八成车型基本为国IV排放标准,通过国家最新国V标准的车型目前仅占市场不足5%。按第三轮节能补贴名单,本土品牌入选车型也大幅减少,这对目前在市场上处于销量弱势的本土品牌极为不利,而有些合资品牌名下也鲜有车型能享受到节能补贴惠民政策。受条件限制,此次入围的第三轮节能补贴政策车型仅剩10余款。

       从公布的最新补贴标准看,各细分类补贴标准大幅提高,毫无疑问,绝大部分车型将从节能补贴目录中剔除。那么到底还有哪些车型可以继续享受3000元节能补贴呢?按照新标准筛选的入选车型分别是:奇瑞QQ3、英伦SC5-RV、悦悦、逸动、开瑞优优、明锐、宝骏乐驰、高尔夫、吉利熊猫、自由舰。也就意味着入选第二轮节能补贴的128款车型仅10%的车型能够顺利入围第三轮,另外90%的车型将被淘汰出局。

       回顾历年国家节能补贴政策,从2010年百公里油耗低于6.9L的限值,到2011年降至6.3L,再到本次降至5.9L。第一次政策升级后,600多款享受补贴的车型锐减到100余款;而第二次政策升级后,100多款节能补贴车型被缩减成了10余款。

       面对新政的实施,某汽车厂家的观点认为:“新政策提高门槛,是对汽车厂家的鞭策,也是对汽车厂家提出的更高要求。由于新政策出台,大部分的汽车厂商都面临节能补贴被停的问题,这意味着新一轮节能技术和产品开发高潮即将到来。”

       而众多汽车经销商则表示,对于一辆售价仅几万元入门级代步车,准车主最关心车型的售价和经济性能,目前这个级别车型优惠一般只有数千元,在车型价格相差不大的情况下,国家补贴所额外给予的3000元,对于整体车价的影响很大,也会影响到不少车主的购买选择。

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第1页:最新节能补贴政策 第2页:奇瑞QQ3/英伦SC510
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第5页:宝骏乐驰/高尔夫 第6页:吉利熊猫/自由舰

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