【车主之家 购车手册】尽管城市SUV大行其道，但硬派越野车的爱好者从未改变主意，钟情于硬派越野车既能上山下乡、做飞跃动作，也适合去西藏、新疆探险旅游，使用环境要比城市SUV宽泛得多。如此优秀表现离不开硬派越野车的传统三大标志“大梁车架+整体驱动桥+机械式四轮驱动”。今天给大家推荐四款不同价位的硬派越野车，相信热爱自驾游的朋友们一定会对它们感冒。

       铃木-吉姆尼

       厂家指导价：14.18-16.08万

       麻雀虽小，五脏俱全，吉姆尼采用了典型的非承载式车体结构。上图就是吉姆尼的透视图，所谓非承载式车体结构基本可以理解为带大梁，就是图中橘红色的部分，包括动力、传动、悬挂等系统都安装在这根粗壮的大梁上，即使没有车壳，非承载式车体结构的车型也能开动。

       吉姆尼无疑是十万级里头的最阳刚的一个，虽然车身尺寸小巧玲珑，但他的外形可是方方正正，有棱有角。这款小车的双门设计个性时尚，所有车窗的面积都不小，保证了出色的视野。四个车轮十分靠近底盘的四角，这也造就了他37°的接近角和46°的离去角，再加上190mm的最小离地间隙和2250mm的短小轴距，吉姆尼的灵活性、通过性都不会让你失望。

       内饰方面，吉姆尼还是走的简介实用路线，只保留音响、空调等基本配置，其他舒适性的配置概不提供。整个中控台突出的就是那三个驱动模式选择按钮，这才是这辆小车真正的价值所在。

       毕竟轴距只有2250mm，空间不是吉姆尼的长项。实际体验发现后排座椅确实舒适性欠佳，上下车也有些不方便，这也是几乎所有3门4座车型的通病。

       常规状态下后备厢容积只有113L，你基本不用指望它有多能装，但后排座椅放倒后，空间立刻提升为816L，这个数字对于一款双门车来说，几乎能说是随便你怎么装了。

       动力方面，吉姆尼配备了一台型号为M13A的1.3L自然吸气发动机，这台发动机配备了VVT可变气门正时系统，数据并不算出色，与这台发动机配合的是5速手动或4速自动变速箱，后者调教有些偏重较高转速换挡，以弥补小排量的先天不足，如果您想驾驶它去攀山越野的话，小编建议还是选择手动挡会比较适合。

       四驱系统：吉姆尼驱动模式的切换非常简单，中控台上有2WD（后驱）、4WD（四驱）和4WD-L（低速四驱）三种模式，你要做的只是按下按钮。需要注意的是，后驱和四驱模式的切换可以在100km/h以下的速度下进行，而无论从哪种模式切换到低速四驱，都需要车辆完全静止，在这种模式下，拥有低速扭矩放大挡的吉姆尼能获得普通模式下2.6倍的扭矩输出，征服一般难度的越野路况不成问题。