2014款雷克萨斯GX400扔旧搭载了一台了4.0升V6顶置双凸轮轴24气门汽油发动机，在5600rpm时输出202Kw的最大功率，并能在4400rpm时产生381Nm的最大扭矩。不仅如此，其配备低摩擦科技、进排气口设计配合双智能正时可变气门控制系统，有效提升了燃油经济性。

       与发动机匹配的是一款5速自动变速箱，值得一提的是车辆装备有经济驾驶模式ECO Drive提示功能，当驾驶者猛踩油门、产生较高燃油消耗和较多尾气排放时，会以闪烁的方式提醒车主经济驾驶。

       电子动态悬架系统KDSS通过液压系统实时调节前后平衡杆，能够提供更长的悬架行程、更强的通过性及更好的车身动态稳定性，轻松实现各种路况下的良好行驶状态。当平直前行时，液压阀打开，贮液器吸收路面起伏产生的跳动；当转弯时，液压阀关闭，限制液压缸行程，从而保持稳定的行驶。

       新款GX400采用了强韧的非承载式车身结构，从而保证了出色的车身强度、可靠性及高通过性。同时，车辆提供了简单便捷的越野驾驶操控，通过多种道路模式选择应付砂石、泥泞、岩滩等多种路况。

       结语：有消息称，此次新推出的2014款雷克萨斯GX400也是该车型的最后一次改款，随后将会在2016年停产，GX系列也将会从雷克萨斯的产品序列中去除，取而代之是一款全新的TX车型。据悉这款车是一台七座跨界车，相比于现款GX更偏重于舒适性，更多的新车信息爱卡汽车将为大家第一时间报道。

       相关推荐阅读：
自主/合资选谁好？ 4款主流SUV费用明细
http://news.16888.com/a/2013/1018/284753.html国内首款自主混动车 试驾体验比亚迪秦
http://news.16888.com/a/2013/1018/284785.html