整体均衡能力优秀 试驾体验讴歌ILX 2.0
[导读]“V6！”“贵！”“贵！”“V6！”“贵！”这是我不久前小范围对身边群众进行调研的一个简单通俗的结果，调研的问题很简单，谈谈你对讴歌这个品牌的看法。从这5个答案就不难看出，大家对于讴歌这个品牌目前的认知主要有两点，大排量V6发动机，当然还有他永远超越同级的售价。这个诞生自北美的日系豪华品牌虽然刚刚进入中国7年时间，但是它成功的给大多数国人营造了一种高不可攀的态势。不久前讴歌推出了其入门级车型ILX，首批车型配备1.5L混合动力系统，虽然目前各店均有优惠，但是30多万的价格还是阻挡了不少荷包不充裕的消费者。
舒适性配置基本合格。比较常见的电动座椅、真皮打孔、主副驾驶座椅加热都有配备。不过也就仅此而已了。一个并不特别强调运动性能的轿车，30万都不给配备副驾驶电动座椅，这实在有些说不过去。不过ILX配备的10喇叭ELS音响表现比较出色。
空间并不是ILX的强项。但考虑到车型定位，这样的空间设置倒也在合理范围内。体验者身高1.82米，空间的劣势主要在头部，显得有些局促。后排空间虽然不大，但中间的地板平整无突起，所以给脚部以很好的舒展位置，这也使得腿部更加舒展。
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| 第1页：外观设计紧凑而灵动 | 第2页：内饰动感，用料做工上乘 |
| 第3页：配置相比混动无缩水，空间中庸 | 第4页：看似平庸的动力系统却给人惊喜 |
