动力及传动：中华H230变速箱选择更丰富

       发动机方面，奇瑞E3使用的是拥有自主知识产权的1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩140Nm/4500rpm，使用的是93#汽油(京92#)，而中华H230使用的同样是1.5L自然吸气发动机，带有VVT技术，最大功率77kW/5800rpm，最大扭矩143Nm /3800-4200rpm，同样使用的是93#汽油(京92#)。

       变速箱方面，奇瑞E3和中华H230使用的都是5速手动变速箱，其中奇瑞E3后续还要匹配自主研发的4速AT自动变速箱，而中华H230已经配备了AMT自动变速箱，选择相比更丰富一些。

       制动方面，奇瑞E3和中华H230均使用了前通风盘式刹车，后鼓式刹车，后轮的鼓式刹车在同级车中比较普遍，不过前轮的通风盘式刹车，相比同级车而言还是显得比较厚道的。驻车制动方面，两车均采用的是手刹车的模式。

       备胎方面，奇瑞E3配备的是全尺寸备胎，不过备胎是钢轮毂，所以虽然尺寸一致，但从美观角度来说，还是不适合较长期的替代使用。中华H230方面，备胎则是采用的非全尺寸备胎。两车的备胎都安置在后备箱地板的下方。

       小结

       在合资品牌试图入侵的市场，自主品牌的奇瑞和华晨中华们，使出了看家本领来镇守阵地，在6万元的价格区间，奇瑞和华晨中华不约而同的推出了自己富有竞争力的新产品，他们共同的特点是相较同级车而言超大的空间，丰富的车内配置，而且他们的设计也都非常漂亮。

       奇瑞E3相比之下设计更加中庸，相信更能吸引成熟消费者的目光，扎实的造型和良好的做工，利于给人留下良好的印象，而且中央大尺寸的显示屏，很容易引起乘客的注意，是一辆比较有面子的车型。

       中华H230的外观设计相对更活泼一些，虽然整车造型设计还是显得有些保守，但至少车头部分给人眼前一亮的感觉，车内饰的设计也是简约而不简单，对年轻风格的把控尤其出色，非常值得称道。

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