华晨中华-H530

       厂家指导价：8.58-12.58万

       推荐理由：技术成熟 “T”动力

       中华H530也可以算中华品牌的一个转型之作，沿用了之前的家族前脸，只是这款新车型看上去更加宝马化。当然，有点神似足矣，但整车匀称协调的车身比例，犀利的线条，使其运动感很强烈。

       从侧面可以看出H530追求年轻化的设计思路，虽然尺寸与骏捷相差不大，但车身的线条设计更加流畅，尤其C柱到后备箱的弧线显得非常动感。尾部设计是H530突破较大的地方，从风格来看，它应该是延续了FSV的设计理念并加以延伸。尤其是尾灯的设计较FSV更加时尚，不过下杠的黑色装饰让尾部显得有些上翘，与骏捷的稳重有很大差别，好在整体还算协调。

       内饰方面，H530的内饰造型布局与奥迪略有类似，但个性鲜明而且电镀面板确为世界首创，而推出之后，有人对其赞扬，也有骂声一片，其实各有所爱啦，反光没有想象中明显，不过容易沾上指纹。而软质的中控面板手感很棒，旋钮也有了一定阻尼感，这些方面赶上了不少合资车的水平。 配置方面，中华H530全系标配了多功能方向盘和ASR牵引力控制，一定程度上提高了主动安全。此外，像高配车型还配备了无钥匙启动系统、电动天窗、座椅腰部支撑调节、后视镜电动调节级加热等功能，整体来说虽然没有过于抢眼的配置，但与同级别竞品相比也丝毫不显得落后。

       空间方面，身为紧凑车型的它，2700mm的轴距达到了越级尺寸，实际体验，车内乘坐空间表现已经完全是中级车的标准了。但是比较遗憾的是，中华H530后排地板凸起较高，这对于长途行驶后排乘坐三人的话，中间乘客的脚会比较累。中华H530的后备箱容积也达到了520L，再加上可按6/4比例放倒的后排座椅，H530的装载能力还是比较到位的。

       动力方面，中华H530搭载了三菱的1.6L自然吸气发动机，最大功率118PS。而自主研发的1.5T发动机最大功率达到了136PS，数值调校偏保守，但加速性能不错。变速箱使用了5速手动和韩国现代的5速自动。现如今6速自动为主流，5速自动技术虽不是很先进，但至少比4速自动还是强了不少，同时燃油经济性方面也做的不错。

       车型点评：中华H530的整体非常大气，这在10万级别的车型中是比较少见的，同时不管在外观亦或者内饰的设计上都不算低调，走在路上足够惹来不少关注的目光。配置上多过同价位的合资品牌很多，同时1.5T值得购买的原因之一。

       相关推荐阅读：
时尚自主T动力 四大品牌小排量车型盘点
http://news.16888.com/a/2013/0918/274255.html试驾华晨中华H330 体验不一样的自主风格
http://news.16888.com/a/2013/0425/230374.html