德美继续高增长，死磕年终销量冠军

       不同于日系的“阴雨绵绵”，德美车厂在国内的市场表现都是两位数的上增姿态。

       上海大众：全员发力，士气高昂

       上海大众8月共取得133,081辆的成绩，同比增长26.4%，其中大众品牌115,284辆，斯柯达品牌17,797辆。新推出的朗行本月卖出10,247辆，连同三厢版Lavida品牌8月就有39,450份订单。帕萨特以及桑塔纳也开始恢复强势，其中帕萨特回归2万以上队伍，而桑塔纳也往2万俱乐部迈进。今年上海大众累计销量已达1,022,008辆，目前直逼上海通用1,023,299辆，深谙国内市场的大众，至少在过去的近两年，销量已经不是大众担心的事。

       一汽-大众：静候高尔夫7助阵冠军争夺战

       一汽-大众：继5、6、7月三连冠后，一汽-大众8月份又以137,123辆的成绩力压劲敌，再次成为单月车型销量最多的车企，其中大众品牌94,555辆，奥迪品牌42,568辆。大众品牌中，新宝来、新捷达、速腾销量都在2万以上，表现稳定。奥迪方面，A6L和A4L也都是1万以上的成绩，而Q5则是继续保持好表现，卖出9,481辆。以目前10%的整体车市增长情况来看，一汽-大众2015年180万的目标并不是空谈，毕竟今年还有高尔夫7这张王牌。

       上海通用：稳扎稳打，迎战南北大众

       上海通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌8月份联手共攻下126,132辆成绩，1-8月的累计销量达到1,023,299辆，同比增长14.5%。别克在8月份贡献了67,793辆，除了凯越、双“君”外，英朗GT也有着超过1.3万的成绩。而雪佛兰8月则是贡献53,943辆，其中科鲁兹当月销量也超过2万，而以11.59-14.99万元刚上市的科鲁兹掀背版也将增加又一个销量点，被真正救活的迈锐宝继续保持超过8千辆的好成绩。定位豪华品牌的凯迪拉克8月共售出4,396辆，XTS和SRX基本对分，而SRX也已经连续几个月都保持在月销超2000的状态。

       福特：2013，福特在中国黄金时刻的开始

       全球“one ford”战略以及在中国“15*15”的新车计划，让福特近年来的在国内的市场表现大步上升。尤其是在今年福克斯ST、翼虎、翼搏、嘉年华ST、蒙迪欧等系列新车相继亮相上市，在新鲜感以及产品竞争力上让福特都到了黄金时刻。

       8月份，福特在华批售量达到71,183辆，同比上升46%，这也是福特在国内连续第四个月刷新销量记录。而在1-8月份，福特在华已共售出551,738辆，较去年同期增长50%。其中长安福特贡献了394,017辆，同比增长高达70%。在8月的车型表现中，福克斯两厢三厢依旧是头号冲锋，联手拿下30,959 辆，今年1-8月，福克斯也已共售出249,576台，同比劲增62%，今年拿下32万辆的成绩应该不是问题。而诸进口车型，由于福克斯ST、嘉年华ST加入以及探险者的更新，也让其今年与去年相比有着100%同比增长幅度。

       沃尔沃：欧洲低迷，不影响在中国发力

       欧洲的市场低落并没有影响沃尔沃在中国较为强劲增幅表现。8月份，沃尔沃全系车型在中国共售出4,319辆，同比增长65.7%，已经远远超乎其全球5%的增幅，而今年1-8月其国内累计销量也达到了37,661辆，同比增长40.2%。中国如今不仅已是沃尔沃增幅最快的市场区域，在公司上半年业绩亏损的背景下，中国34.3%的增幅可谓是独挑沃尔沃大梁。而在接下来的几个月中，沃尔沃也应会继续保持45%左右的增长趋势。

       随着沃尔沃在大庆、成都、张家口等地的工业化布局相继落实，其整体竞争实力将不可小觑，中国超过美国成为沃尔沃最大的市场只是时间问题。XC60以及S60是沃尔沃目前主在国内销量贡献的主要支柱，而V40、V60、S80L等车型则是反响平平，对于一款像V40这样的车型为何得不到好的销量，这是沃尔沃亟需仔细思考的问题。