【车主之家 新闻】2013上半年，全国乘用车累计销售861.3万辆，同比增长14.2%。而作为华南市场重镇深圳，1-6月份深圳乘用车共销售约141823辆，以是广州上牌量两倍的绝对优势名列广东省上牌第一，且增幅远远超过全国增长水平。那么，深圳上半年车市究竟如何？受到哪些因素影响？呈现什么特征?谁是上半年销量冠军?答案就在本文。

       整体上牌趋势分析：上半年深圳乘用车上牌量达141823辆，是广州的两倍，位列全省第一。A级车和SUV全线飘红，销量猛增，高端豪华品牌成为新宠。

       深圳2013上半年乘用车上牌量为141823辆，其中国产车124192辆，进口车17631辆。所有乘用车中，乘用车总量同比2011年增长41%，其中国产车同比增长58%，进口车同比增长31%。所有乘用车中，私家车127015辆，占比九成。

       从统计数据发现，上半年深圳月均上牌在23000辆以上，一月二月由于年底冲量和春节放假的关系，从三月起，每月乘用车上牌将近24000台，元月更是破天荒的达到37013辆的恐怖数据。深圳销量增长势不可挡，与之非常重要的一字关键词莫过于“限购”。一是自广州去年实施限牌以后，即便深圳交委多次表明深圳不会限牌，但是市民还是担心限购而提前购车。二是广州限购以后，深圳无疑成为车企华南市场营销重点，货源配给尤其是热销车源相对有优势。

       A级车销售76984辆，依旧占总销量半壁江山，各种“杀手级”新车各种肉搏厮杀，以及新桑塔纳、新捷达等老树开新花，使得A级车市场份额仍在不断扩容。A级车市场相对南北大众的猛烈攻势和韩系车发力，日系车显处于艰难恢复期。此外，C级车市场略有增长，A00、A0等小型微型车销量则出现下滑，市场份额有所下降。

       SUV依旧高速增长，上半年上牌突破了3万辆，不断刷新记录，其中进口SUV的比例接近三成，对于该细分市场的贡献功不可没。本田CR－V王者归来重夺桂冠，新人王翼虎首次入围前十。MPV市场则显得过于平淡，依旧不温不火缺乏亮点，期待更多像杰德、逸致的MPV来迎合家用市场的需求。