【车主之家 试驾评测】作为梅赛德斯-奔驰旗下的高性能部门，AMG对于奔驰来说，象征着极致运动性能。在其悠久的历史过程中主要从事赛车和高性能车型的开发，同时也将车辆运动性与舒适性的平衡作为研发重点。虽然AMG曾经历过低谷，但从来没有一个厂商敢轻视它的实力。

       目前，奔驰AMG车型的销售情况呈增长态势，通过业绩表现，足以证明其已经得到了市场的认可。而在2017年AMG将会迎来50周年诞辰，届时奔驰将进一步扩张AMG部门的业务，并有可能增加20款新车型，且产量也将从每年2万台增至3万台。

       此次试驾的奔驰CLA45 AMG车型可以说是旗下又一力作，这款入门级性能车不仅拥有出色的整体表现，且在一定程度上预示着奔驰AMG未来的发展方向。

       首先我们了解到，奔驰CLA45 AMG将于今年11月开始在北美地区销售，其中配有4MATic系统的四驱车型起售价为47,450美元(折合人民币约29.08万元)，相信有很多人正在期待这款性能小车，希望能够尽早感受它的驾驶乐趣。不过，可能还有人会因为这个定价发发牢骚，并已经做好讨价还价的准备了。

       在外形方面，奔驰CLA45 AMG与普通版CLA基本保持一致，只是为了表明自己的特殊身份在细节之处进行了运动化处理，并在前进气格栅、前唇和后视镜部分融入了黑色点缀，而真正的亮点则体现在车身侧面，短小紧致的造型显得十分动感，黑色轮圈配合巨大的红色刹车卡钳极具视觉冲击力。

       奔驰CLA45 AMG提供了两种规格的轮胎，其中标准版车型的轮圈为18英寸，而我们的试驾车采用了19英寸轮圈，并配备235/35 ZR19 91Y规格的邓禄普Sportmaxx RT系列轮胎，预计这将会是选装套件之一。

       我们以每小时167英里(约270Km/h)的时速行驶，对这款轮胎进行了极限体验，并结合4MATIC全时四驱系统以30:70的扭矩分配状态，测试了轮胎的操控性能。可见，其出色的表现令奔驰CLA45 AMG的急转弯动作更加灵巧。

       奔驰CLA45 AMG采用了与普通版CLA车型相同的内饰设计，只是在细节之处加入了红色点缀，以突显运动风格，简洁的中控台造型得以保留，且中控台表面依然采用真皮包裹，圆形的空调出风口具有时尚气息，其中三幅多功能方向盘改为了红色缝线，前排座椅也换装为包裹性更强的运动座椅。

       另外，在中控台中央位置的独立触摸屏十分引人关注，且奔驰CLA45 AMG的屏幕相比普通版中低配车型的5.8英寸略有提升，其配备了尺寸更大的7英寸液晶屏幕。而在内饰配色方面，新车主要采用了黑色为主的色调，并配以银色装饰点缀。

       然而作为一款性能车，奔驰CLA45 AMG的运动精神不仅仅流于外表，真正的激情来源于全面的感官体验。新车配备了可选装的AMG高性能悬挂和排气系统，而比起声音浑厚排气声浪，经过重新调校的悬挂系统能够带来更直接的操控感受，其中前弹簧弹性系数增加了20%，后弹簧则增加了22%，再加上19英寸轮圈，你已经获得了全套装备。