动力总成

       凌派：低耗节能

       动力方面，凌派搭载一台1.8L i-VTEC发动机，1.8L的i-vtec发动机大家都不陌生，就是锋范上面那台。重新调教后参数比原来低了一点点，但换来的是更加出色的燃油经济性，最大功率为104kW/6500rpm最大扭矩174nm/4300rpm。变速箱方面，凌派使用的是与思域相同的五挡手动变速箱和五挡自动变速箱，而且，凌派还配备了ECON节能辅助系统，可以让用户轻松成为节油达人。

       新朗逸：多种选择

       动力方面，全新朗逸搭配的是我们所熟悉的EA111 1.4T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为96Kw(131马力)/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm。7速DSG 双离合变速箱也将继续搭配此款发动机。传统的1.6L自然吸气车型最大功率应为77Kw(105马力)/5000rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。与之匹配的是5速手动和6速TIPTRONIC手自一体变速箱。

       纳智捷5 Sedan：表现出色

       纳智捷5 Sedan提供了2台不同的发动机，一台是1.8T的涡轮增压发动机，另一台是2.0T的涡轮增压发动机，从数据上看，即便是2.0T的发动机最大功率也只有170匹而已，显得保很守，但比起同级的自然吸气发动机，这两款涡轮增压发动机无疑还是要更强一些而且也更符合目前小排量涡轮增压的潮流。变速箱是来自爱信的6速手自一体，但只有这款顶配车型才享有，1.8T车型匹配的均为5AT。

       新福克斯：可靠性高

       动力方面，新福克斯包括1.6L和2.0L GDI两款发动机，配合双独立可变气门正时技术兼顾了动力和低能耗，其中2.0L发动机比老款车型技术上有着飞跃版的进步，125kw和202Nm的数据在自然吸气发动机中已然是佼佼者了。与两款发动机的匹配的除了5速手动变速箱外，还有一款powershift 6速双离合变速箱，这也是紧凑型轿车中为数不多的匹配这项技术变速箱的车型。

       编辑点评：

       凌派动力系统上没有采用新技术和新产品，虽然采用锋范的发动机，但是动力经过重新调校，在节能方面做得更好，但是无奈只有一个排量，限制了消费者的选择。

       朗逸则有多种动力选择，满足需求，不过搭载了DSG变速箱让人捏了把汗。

       纳智捷5 Sedan尽管全系都使用了两款不同排量的涡轮增压发动机，在数据上也比其他四款车型好，但是实际操控性和燃油经济性比其他车型稍逊。

       福克斯流畅的自然吸气发动机配上流畅的换挡过程让驾驶是一种轻松的享受。

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