内饰：新CC变化小 320i有亲和力

       内饰整体设计及配色上来看，新CC的银色拉丝铝装饰与320i 进取型的哑光银装饰各有各的味道，而新CC整体银黑棕三色的搭配更为隆重一些，而银黑配的320i虽然简单，但是整体视觉效果也很不错，相信也会有很多人喜欢。

       方向盘与仪表盘方面并没有太多可说的，因为两车都是典型家族式设计，大众的方向盘、仪表盘从上到下都这样，特别是新CC和迈腾可以说一模一样;而宝马320i 进取型也同样不存在什么新意，但比较欣慰的是作为乞丐版车型还是配备了多功能真皮方向盘，仪表盘上的行车电脑显示屏尺寸小了些，并且仪表盘也没有任何装饰。

       再来看中控台，我先说320i 进取型，倾斜式设计大家都知道更利于驾驶员操作，那块中控大屏幕以及挡把区的iDrive系统旋钮有点唬人，因为在这里只提供收音机、多媒体播放、蓝牙电话等功能;而新CC，只用一句话来概括：“还是熟悉的配方，还是熟悉的味道”!

       配置上，不得不说大众旗下不管是帕萨特、迈腾，还是新CC，到了30万级的顶配车型，各种配置的丰富程度在同级别车型中是处于标杆地位的，这也是为什么迈腾、帕萨特能折服那么多消费者的一个理由，所以宝马320i 进取型配置上差得比较多是可以预见的事。不过在安全配置方面，320i还是满足了基本要求的，新CC多出的高科技电子配置能让你的驾驶更轻松自如。

       新CC配置

       舒适科技配置新CC多出很多，其中有10喇叭的丹拿音响;而宝马320i 进取型并非毫无亮点，一套高效动力系统：ECO节能模式、制动能量回收系统、发动机自启停技术能保障车辆更加节油。

       座椅空间：新CC变化小 320i有亲和力

       再来看座椅，新CC 2.0T 至尊型作为顶配车型，首先为座椅选择了一个高贵还不失激情的棕色椅面，打孔真皮也是必须的了，运动座椅的包裹性也不会差，至于座椅功能，完全能满足绝大多数人需求了;320i 进取型的座椅包裹的普通的Dakota真皮，没有打孔，透气性会稍差，但是也有8向电动调节和记忆功能，如果还想要其它功能那你只能去选择中高配车型了。

       后排空间一直是大众CC的硬伤，要论后排空间和舒适性，肯定是排在同级车型较为靠后的位置;而320i虽然来自有着运动基因的宝马，但是新一代车型加长轴距明显就是为了营造更好的乘坐舒适性，所以即便是标准轴距车型，那后排空间也是杠杠的。

       后备厢空间更长更宽的新CC也是占有优势，官方容积为532L，而宝马320i为480L，并且新CC后备厢有“踢一脚开启功能”。