动力：动力搭配相近 帕萨特配置更丰富

       速派发动机

       帕萨特发动机

       速派的车型中共有1.4T、1.8T和2.0T三种排量的发动机，其依旧主打1.8T和2.0T发动机，前者最大功率为118kW，后者最大功率147kW，而帕萨特共有1.4T、1.8T、2.0T和 3.0L四种排量的发动机。由于涡轮介入时间较早，因此速度提升很快，在道路上超车是轻而易举的。同时帕萨特相比速派多出了3.0L发动机，给了消费者更多的选择。

       帕萨特变速器

       速派变速器

       速派主打的1.8T和2.0T发动机的车型所搭配的事一款6速DSG双离合变速箱;而第一保留的1.4TSI发动机的车型所匹配的是一款7速DSG双离合变速箱。而帕萨特的TSI+DSG组合也早已经是目前国内合资品牌中最先进最合理的搭配了。帕萨特DSG的换挡很平顺迅速，所以如果不是急加速，发动机转速都在 2000转以下，行车中加油再提速，变速箱经常会降下2个挡位以蓄势更足的动力。

       速派和帕萨特均采用了其麦弗逊式前悬架搭配多连杆式后悬架的悬架系统。他们所采用的多连杆式后悬架拥有加速、制动平顺，提高操控性更好等优点，但其结构复杂成本也较高，同时还占用了后排过多的空间。在悬架系统方面，这两车基本上相同。

       动力小结：值得一提的是速派增加自动启停和刹车动能回收系统，将有效提高燃油经济性，并且这些功能都是全系标配。两款车型出自同一平台，并且在动力方面除了3.0L自然吸气发动机，继续使用现款1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款涡轮增压发动机，驱动方式方面，并没有配置海外车型可选装的4驱系统，另外，速派1.8T车型全部匹配6AT变速器，避免可能出现过去出现变速箱方面的问题。

       全文总结：通过我们上面的对比我们发现，同为上海大众汽车出品的两台B级轿车，实际上仅仅在外形和品牌口碑上有较大的差异，实际上的驾驶感受和乘坐感受也就显得微乎其微了。帕萨特能够成为该级别车型全国的销量王，而老款昊锐却始终无法超越，这的确是在进入市场时间上的差异所造成的。事实上，通过我们通篇的比较，如果不考虑品牌，速派完全可以和帕萨特媲美，也确实仅仅是在变速箱方面有所差异，因此两款同门兄弟之间的差异真的不大。外观、内饰方面的设计风格定位不同。

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