购买分析及推荐

       在前两页的分析中，大家都知道格锐在空间上是百分百的赢家，这也是意料之中的结果。格锐利用了自己的“先天优势”(车身加长)表现出来的实力，看上去相当吸引人，可在加长后，它的起步价比全新胜达贵了近两万。那这该怎么取舍?我们决定进行一次格锐与全新胜达相近价位车型之间的配置较量。

       为了公平起见，此次我们将以车型版本较少的格锐为基础，然后在全新胜达的阵营里面找一个售价接近的车型进行对比。需要注意的是，由于两款车型在大部分城市没有市场优惠。因此，这次对比以厂家指导价作为标准，市场终端售价就不在表格里列出来了。

       格锐3.0L舒适版 VS 全新胜达2013款改款3.0L舒适导航版欧IV(欧V)

       因为全新胜达分为欧四、欧五排放车型(供北京市场)，欧五车型比欧四车型贵4000元，所以我们选3.0L舒适导航版做为格锐3.0L舒适版的PK车型。两款车型搭载的动力总成一样，配置方面，全新胜达多了上坡辅助/陡坡缓降、中央差速器锁止功能、倒车视频影像和大灯高度可调等功能，相对齐全。

       『电动后备厢为格锐优势配置』

       格锐的优势配置则为电动后备厢以及感应雨刷，两项非常实用的便利性配置。综合来看，全新胜达的售价要比格锐便宜了7000元(北京市场便宜3000元)，配置也稍占优势，如果你更注重车辆的配置，那不妨考虑它。假如你更侧重车辆的实用性和舒适性，对乘坐空间的要求较高，那么格锐无疑更适合你，毕竟基本的配置它都有了。让我们疑惑的是，不知道厂家出于什么考虑，格锐均没有配备中央差速器锁止功能，而全新胜达则全系标配。

       格锐3.0L豪华版 VS 全新胜达2013款改款3.0L旗舰版欧IV(欧V)

       这回合是格锐中配车型与全新胜达顶配车型之间的较量，通过上面的表格可以看到全新胜达在配置上占有绝对优势，前驻车雷达、胎压监测装置、可变悬架、自动泊车入位以及车道偏离预警系统均是相当吸引人，给车辆带来的提升是全方面的。如果说上回合两款车型配置差距不算大，那么到了这回合，全新胜达的优势就很明显了。

       格锐和全新胜达还有2.2T柴油版车型，它们搭载的动力总成相同，配置情况与汽油版大体一致，这里就不重复进行比较了。

       总结：在车身长度增加225mm后，格锐很好地利用这个优势，乘坐空间、后车门长度、天窗面积、储物格大小以及后备厢容积等全面提升。作为主打的第三排，格锐无论头部空间还是腿部空间都要比全新胜达出色，很好的保证了舒适性。另外，它的高配车型第三排还配备了可调节温度和风量的独立空调，进一步满足乘客的需求。相比之下，全新胜达的第三排显得逊色一些。值得一提的是，格锐提供了六座和七座供消费者选择，这比全新进口胜达只有七座版本选择更丰富。

       通过前文的购买分析可以知道，相近价位的格锐和全新胜达低配车型在配置上差距不大，拥有更大乘坐空间、天窗的格锐这时显然更值得推荐。在高配车型的对比当中，全新胜达就显示出自己的配置优势，用前驻车雷达、胎压监测装置、自动泊车入位以及车道偏离预警系统等彰显实力，让人一下子纠结起来，而格锐的“武器” 则是电动后备厢和第三排独立空调。

       实际上，这笔账并不难算，你只要记住它们配置相当的高配车型差价在1.6万左右，如果你觉得全新胜达的空间能凑合用，那就可以省下这笔费用或者用它买更高的车型版本。假如第三排使用率高，那就果断格锐。

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