【车主之家 购车手册】海马M3是一款以实用低调为主的自主家用车，对于不少刚刚步入社会的年轻人，以及追求物美价廉的消费者，海马M3绝对算是一个值得考虑的车型。这款车确实具有自身特点，外形时尚、空尽充裕、安全配置完备，尤其在操控性方面也有着不错的表现。接下来，我们一起看下那个车型更值得推荐。
海马M3是定位于海福星和福美来之间的车型，已经在4月的上海车展上市，售价5.98-8.98万，顶配车型配备的ESP、6气囊在同级别车型中比较少见。前期上市车型以手动版为主，CVT车型仅有顶配一款。
| 海马M3 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5 MT 基本型 | 5.98 |
| 1.5 MT 标准型 | 6.28 |
| 1.5 MT/CVT 精英型 | 6.78/暂未公布 |
| 1.5 MT/CVT 舒适型 | 6.88/暂未公布 |
| 1.5 MT/CVT 豪华型 | 7.38/暂未公布 |
| 1.5 MT/CVT 旗舰型 | 7.98/8.98 |
◆海马M3的基本选择◆
海马M3的造型设计由意大利LD‘A公司、韩国MAREUM、韩国Thirdeye国际团队操刀设计打造。当然并没有说明白具体是怎么分工的，不过只要看过海马M3的侧面，你就知道这一定是韩国人设计的。
海马M3的车身采用短前悬设计，车身尺寸相比同级别车型只是在宽度和高度上有优势，这也保证了乘坐的空间和行驶的平稳性。腰线带有明显的现代风格，从A柱贯穿至车尾，也让海马M3风阻系数达到了0.27。
海马M3采用了15寸的轮毂，造型中规中矩，共搭配两种尺寸的轮胎：185/60 R15和195/55 R15，后者在性能上要优于前者，因此只有在高配车型上配备，轮胎品牌为佳通 舒适221。
海马M3内饰采用深灰+米色搭配，并且只有这一种配色。“飞翔”造型中控台，整体呈字母“V”型，简单大方，造型上没有可以挑剔的地方。而在做工上M3也做到了基本能接受的程度，虽然以硬塑料为主，但整体质感尚可。
车内空间方面，海马M3算是交了一份及格的答卷，身高一米八的乘客在前排和后排都有不错的乘坐体验，只是后排的头部空间稍微小一些，这和车顶的流线型造型也是有关系的。
海马M3搭载了海马新一代自主研发的铝缸体HMA GN15-VF发动机。采用多种轻量化技术，铝缸体、塑料进气歧管、塑料缸盖罩等，发动机整机重量低于90kg，配合可变气门正时和电子油门技术，最大功 率达到82Kw/6000rpm、最大扭矩为147Nm/4000rpm，百公里油耗5.9L，实现了领先同级的国V排放标准;手动挡车型搭载青山五挡变速器，为手动全同步机械变速器;自动挡车型，搭载邦奇金属带式无级变速器。
| 发动机性能 | ||
| 车型 | 1.5MT | 1.5CVT |
| 质量 | 1140 | 1210 |
| 82(112)/6000 | ||
| 最大扭矩 Nm/rpm | 147/4000 | |
| 变速箱 | 5MT | CVT(6速) |
| 综合油耗 (L/100 km) | 5.9 | 6.5 |
海马M3的底盘是由中国工程院郭孔辉院士标定，日本东机工进行精心调校。不过话说回来就是我们常见的前麦弗逊后扭力梁组合配合，当然在后悬上装配了横向稳定杆，对弯道中侧倾的抑制有所帮助。
入门：1.5 MT 基本型
指导价格：5.98万
入门车型售价仅为5.98万，而且上市后就有近千元的优惠，作为一款代步车，价格上首先不能拒人千里之外，海马M3做的还不错。
| 高亮度前大灯 | 高位制动灯 | 电调外后视镜 |
| 15寸钢制轮毂 | / | / |
没有雾灯没有天窗，入门车型受制于成本因素精简了许多配置，不过还好有流畅的线条设计可以撑场面。总体来说这款车要比一般品牌的自主设计强多了，至少不是七七八八胡乱拼凑的。
基本安全舒适配置
| 前排双安全气囊 | 前排预紧安全带 | 安全带未系提醒 |
| 车门未关警报 | 后门儿童锁 | 速度感应自动落锁 |
| ABS+EBD | 儿童安全座椅接口 | / |
| USB+MP3+FM | 驾驶员座椅4向手动调节 | 手动空调 |
| 12V点烟器 | 防眩目内后视镜 | 后窗玻璃加热 |
| 中控门锁 | / | / |
尽管是入门车型，但海马M3还是保证了前排双安全气囊和ABS的主被动安全配置，对于那些仅仅只是要一个代步工具的朋友来说也是足够了。
◆车型配置分析◆
1.5 MT 标准型
指导售价：6.28万
紧接着的标准型售价多了3000元，来到6.28万，看了配置之后你会发现这才是真正的入门车型，而基础版仅仅是拉低售价的存在。
| 基本/标准型配置对比 | ||
| 车型 | 基本型 | 标准型 |
| 售价（万） | 5.98 | 6.28 |
| 差价 | 3000元 | |
| 外观配置提升 | ||
| 大灯延时 | ||
| 安全配置提升 | ||
| ECU发动机防盗 | ||
| 舒适配置提升 | ||
| 单碟CD | 高品质4喇叭 | 遥控钥匙 |
多媒体区装备的是含MP3功能的USB2.0接口、单碟CD音响系统，低配车型有4个扬声器。整个区域的按键设计都没有问题，操作起来也很便捷。
1.5 MT/CVT 精英型
指导售价：6.78万/暂无
往上的精英型开始有CVT车型，可惜目前尚无售价公布，可以买到的也只有手动版。
| 标准/精英型配置对比 | ||
| 车型 | 标准型 | 精英型 |
| 售价（万） | 6.28 | 6.78 |
| 差价 | 5000元 | |
| 外观配置提升 | ||
| 前雾灯 | 15寸铝合金轮毂 | 发动机装饰罩 |
| 安全配置提升 | ||
| 侧安全气囊 | 主动式安全头枕 | 倒车雷达 |
| 智能行车电脑 | ||
| 舒适配置提升 | ||
| 烟灰盒 | 遮阳板化妆镜+照明 | 真皮座椅 |
| 驾驶员6向手动调节座椅 | 真皮多功能方向盘 | |
座椅方面，海马M3在除了入门版车型外的所有车型上都配备了真皮座椅，但皮革的质量更接近于人造革，座椅的填充物也比较硬;调节方式都是手动，后排具备三个头枕，乘坐三个乘客也没有压力。
1.5 MT/CVT 舒适型
指导售价：6.88万/暂无
舒适型相比精英型的差价只有1000元，在物价飞涨的年代这个差价几乎可以忽略不计，厂家为什么有要设定如此不尴不尬的差异呢。
| 精英/舒适型配置对比 | ||
| 车型 | 精英型 | 舒适型 |
| 售价（万） | 6.78 | 6.88 |
| 差价 | 1000元 | |
| 外观配置提升 | ||
| 日间行车灯 | 大灯自动点亮（CVT车型） | |
| 安全配置提升 | ||
| 侧气囊 | 主动式安全头枕 | 智能行车电脑 |
| 舒适配置提升 | ||
| 6喇叭扬声器 | 驾驶员中央扶手 | 自动空调 |
| 驾驶员4向手动调节座椅 | 驾驶席一键升降 | 行李箱遥控 |
| 4/6可折叠后座 | 后排座椅中央扶手 | |
注：红色字体表示缩水配置
尽管售价高了1000元，并且舒适配置确实也有所升级，但是付出的代价是安全配置的缩水，如此的做法，还真是认定了国内消费者的口味是不顾安全只顾面子么。
舒适型车型拥有自动空调，按键、旋钮手感都不错，造型上也和中控台整体相呼应，可惜是后排并没有出风口设计。
1.5 MT/CVT 豪华型
指导售价：7.38万/暂无
豪华型相比舒适型的差价有5000元，相比这一个级别也可以拥有更多的高端配置了，并且价格已经来到7万之上。
| 舒适/豪华型配置对比 | ||
| 车型 | 精英型 | 舒适型 |
| 售价（万） | 6.88 | 7.38 |
| 差价 | 5000元 | |
| 外观配置提升 | ||
| 电动天窗 | ||
| 安全配置提升 | ||
| 侧气囊 | 主动式安全头枕 | 智能行车电脑 |
| 博世第九代ESP | 刹车辅助 | |
| 舒适配置提升 | ||
| 驾驶员6向手动调节座椅 | / | / |
注：红色字体表示缩水配置
老实讲这5000元基本上就花在了ESP和天窗上面，其余的配置基本上前面的版本就有，而且侧气囊也被精简了。
1.5 MT/CVT 旗舰型
指导售价：7.98万/8.98万
最后的旗舰型售价再度拉高6000元，CVT版本更是来到了8.98万，这个价格将直接面对桑塔纳、捷达等合资车型的挑战，自主品牌没有配置优势的话很难。
| 豪华/旗舰型配置对比 | ||
| 车型 | 豪华型 | 旗舰型 |
| 售价（万） | 7.38 | 7.98 |
| 差价 | 6000元 | |
| 安全配置提升 | ||
| 侧气囊 | 头部气帘 | / |
然后你失望的发现，多花了6000元就换来了一个头部气帘而已，其余配置均没有任何升级。
◆海马M3购买推荐◆
推荐车型：1.5 MT 豪华型
指导售价：7.38万
推荐指数：★★★★
推荐理由：尽管气囊数少了几颗，但是相比旗舰型坑爹的6000元升级来说还是厚道了，该有配置都有，天窗、自动空调、真皮座椅，已然可以满足一般家庭的需求，况且还有ESP保驾护航。
推荐车型：1.5 MTI 标准型
指导售价：6.28万
推荐指数：★★★
推荐理由：之所以推荐这个版本，还是处于性价比的考虑，虽然比入门车型贵了3000元，但也换来了CD和遥控钥匙，并且相比之后舒适、精英型两个顾此失彼的升级来说，这个版本低调得更加干脆，反正代步车，够用就行的。
总结：M3的整体素质不错，外形内饰都有亮点，配置也比较丰富，动力操控都没有明显硬伤。但是最大问题还是车型划分上，低配车型配置太低，中配车型配置升级又不干脆，导致顶配车型凭空多花6000元，如果在6-7万这个区间增添一些配置均衡的车型，销量应该会更好。
