【车主之家 购车手册】2013年自主品牌紧凑级车型的表现相对于2012年，总体销量方面都有所提高。另外，值得大家关注的是，在这一族群中注入了新鲜的血液，销量表现也不容小觑。下面我们就来关注一下上半年紧凑级“国货”中的热销车型，希望给众多准车主们带来一些启发。

       上表中所列出的是今年上半年自主紧凑车型的销量排名，从排在前列的车型销量来看，前四位的车型的半年销量都超过了5万辆，来自于吉利汽车的帝豪EC7以87091辆的销量遥遥领先，排在第二名的长城C30比他少了大约16000辆。位列第三位的比亚迪速锐是一款新锐进榜车型，销量也达到了64012辆。另外，位列第五的荣威350的销量数据，也与5万辆非常接近。

       下面，我将从中挑选出5款销量较高、特点鲜明的车型一一进行盘点，为您解读他们的优势、劣势以及畅销的原因所在。

       帝豪EC7

       上半年累计销量：87091辆

       指导价 6.98万-11.38万

       从2012年6月开始，帝豪EC7就开始占据自主品牌紧凑车型销量的榜首，至2013年6月止单月的平均销量在14000辆左右，在这个级别里的自主品牌紧凑车型中非常罕见。究其原因，帝豪EC7的外观和内饰造型稳重大气，细节做工也十分出色，虽然其整体设计亮点较少，不过他的特点就是：以10万元以内的售价，配以丰富的配置、不错的空间以及便宜的保养价格。2013款车型增加了很多实用性的配置，从而在市场中的竞争更加有底气。当然，四年或15万公里的保修政策值得一提。

       帝豪EC7的外观偏重于低调风格，整体造型稍显平淡，并没有过于时尚的设计亮点。EC7的前脸设计还算是比较个性，黑色的进气格栅和下垂式的大灯虽有别于时下的流行元素，不过仍然具有出色的视觉效果。而EC7的侧面线条显得比较中庸，可以说是时尚不足、稳重有余，带有转向灯的后视镜也迎合了主流设计。朴素的尾部造型还是比较招人喜欢的，圆润且不失大气的轮廓使其看起来更像一款中级车，且细节之处的镀铬装饰也挺显档次。

       在内饰方面，帝豪EC7的内饰设计显得更加低调，不过却与自身的外观风格十分贴合。另外，其中控台造型完全采用了自主设计，且细节之处还体现了吉利品牌特有的设计理念，简洁的功能区域布局也具有出色的使用便利性。而EC7的内部做工和用料还算比较不错，虽然距离合资车型还有一定的差距，但整体质感基本令人满意。

       帝豪EC7的长、宽、高分别为4635/1789/1470mm，轴距为2650mm。空间方面，该车的表现比较中庸，前排腿部空间略窄，前后排头部和后排腿部空间的表现都还可以，相信可以满足多数家用车消费者的日常使用。行李箱容积达680L，且还提供了按比例放倒功能，这一点在同级别车型中是占据优势的。EC7的座椅舒适性也不错，达到了合资车型的水平。

       在动力传动系统上，帝豪EC7搭载了1.5L和1.8L两种排量的发动机。其中1.5L发动机运用了双连续可变气门正时技术，提高了动力的同时增强了燃油经济性，1.5L发动机最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4800rpm，搭配5速手动变速箱。EC7的1.8L发动机最大功率102kW/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，与之匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。

       购车推荐：1.8L CVT精英

       帝豪EC7的发动机有1.5L和1.8L两种，1.8L车型最大功率多出18kW，最大扭矩多出30Nm。从我们测试的加速成绩来看要推荐1.8L，百公里加速为是12秒，如果是1.5L车型加速会更慢。对于变速箱我这里要推荐CVT无级变速箱，因为CVT这种变速箱具有不错的换挡平顺性，驾驶更省心。综合考虑推荐2013款1.8L CVT精英型，配置有正面双气囊、真皮多功能方向盘、定速巡航，以及真皮座椅。

       小结：帝豪EC7能如此热销，确实因为这是一款用了一番心思打造的车型，它没有自主品牌中常见的模仿痕迹，外观整体比较中庸大气，这也符合了普遍国人的审美角度。另外，10万元以内的价格，配以品质更高的做工，各个方面的均衡的表现和一些独有的优势，获得了家用车消费者的认可。