长安逸动

       上半年累计销量：40126辆

       指导价7.39万-9.49万

       作为一款肩负提升长安轿车品牌形象的车型，逸动自上市以来月均达到6000辆-7000辆的销量，对于一款新车型算是不错的成绩。长安逸动的开发过程历时三年，它使用了长安轿车的全新平台和BLUECORE动力系统，可以说这是现阶段在售车型中长安汽车制车工艺最好的车型。长安逸动的一大特色在于安全，它是首款在新规则C-NCAP碰撞测试中得到超五星安全评价的自主品牌车型，在车身、技术等方面都有非常不错的安全素质。

       逸动外形美观大气，前脸非常有力量感，尖锐的前大灯和下方张开的大嘴，再加上挺直的腰线，从侧面看整车流线呈向前俯冲动作，运动感很强。在外观上逸动是由意大利设计师CARMINATI STEFANO操刀设计，确实具有一定的“国际范”，在一定程度上达到了合资车型的外观标准，对于“外观控”的消费者来说，该车型是个不错的选择。

       在内饰方面，逸动显得偏向日系风格，装配工艺和材料相比之前进步了不少，就连旋钮的阻尼感也是一样，造型方面，长安逸动的内饰采用常见的对称式设计，上深下浅的设计是家用轿车的常见搭配，逸动的内饰整体造型比较前卫，在设计上运用了很多富有时代感的元素。中控台的布局个人认为按键多而复杂，而大面积的银色装饰显然也是为了迎合国内消费者的审美喜好，相信这也是逸动能够热销的其中一个原因，毕竟这是一个追求美的时代。

       逸动的车身尺寸分别为：长4620mm、宽1820mm、高1490mm，轴距2660mm。空间表现令人满意，身高1.83m的模特坐在前排头部距车顶有一拳的距离，后排的腿部空间也尚可，超过了一拳的余量;前后乘客都是1.83m身高的情况下能有这样的表现确实不错，但后排的头部也出现了空间不足的问题。移动的后备厢具备了510L的储物空间，后排座椅支持整体放倒的功能，确实是实用和贴心的设计，与竞争对手相比也是一大亮点。

       逸动全系搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，这款发动机最大特点是在燃油经济性和动力上做到了平衡,在同级别发动机中属于较高的水平。最大功率92kW，最大扭矩160Nm，配5挡手动或4挡手自一体变速器，综合油耗约为在6.2-7.5L/100km之间，这套动力总成也属于长安刚刚发布的BLUECORE动力品牌。与荣威350相同的是，4速手自一体变速箱同样比较落后。

       长安逸动官方发布的是7种车身颜色，其中较为畅销和保值的颜色分别会是黑色、白色、银色。

       购车推荐：1.6L手动豪华型

       推荐车型为手动豪华型，售价为7.99万元。相对于日常使用，手动挡车型已经基本可以应付;手动豪华型与手动尊贵型相比，只是少了导航、倒车影像等配置，在售价上却高出近6000元的价格，而两款车都配有亮点的发动机自动起停技术，所以，手动豪华型在性价比和实用性方面会更好。>>>点击查看购车手册：长安逸动购车手册 推荐1.6L手动尊贵型

       小结：尽管，逸动在细节的把握和处理上与合资品牌还有一定的差距，但长安在逸动自主研发的外形及动力上，还是同级别“国货”中较为引人注目的。逸动在使用了新发动机、新变速箱之后，在降噪和高速稳定性上取得了很大的提升，这些核心技术的提升，远比加一些花里胡哨的舒适性配置要实际的多。很快，长安自主研发的1.5T搭配6AT的动力总成将要面世，那么相信未来逸动的销量还将会节节攀升。

       全文总结：本次向大家介绍的五款自主品牌的紧凑车型，都是2013年上半年的热销且受关注度较高的车型。他们各自能稳坐热销排行榜肯定有独特的地方。帝豪EC7、长城C30这两款车型都是较早进入市场的车型，综合性价比高是热销的基础，两款车型都相继推出了最新的改款车型，在配置上都有所提高。帝豪EC7的优惠幅度和长城C30相近，都在6000元左右，不过C30的基础售价更低。

       荣威350的外观比较洋气，很有一种小资情调，另外配置方面的优势使得荣威350的销量在自主紧凑车排行中位列第五，与去年同期相比上升了48.38%，但是整体售价偏高是350的弱点之一。比亚迪速锐和长安逸动都同样属于这一梯队的生力军，在外观和内饰设计上都采用了全新的理念，摒弃了自主品牌抄袭的陋习。速锐的动力组合的优势，以及逸动在安全配置方面的考虑，分别成为两款新车型的卖点，另外这两款车型的售价区间几乎重合，您可以从中挑选一辆适合自己个性和要求的车型。