“钢炮”中的“黄蓉” 试驾体验西雅特伊比飒

2013年08月06日 11:37 来源：汽车导购编辑：欧阳茂杰打印手机阅读

[导读]驾驶伊比飒穿梭在大街小巷，最容易引起路人好奇的询问。与开别的车经常被问到价格不同，这次我被问得最多的问题是：“这是什么品牌？”我不厌其烦地告诉他们：“这是西雅特，来自西班牙。”他们若有所思，不住点头，仿佛开始在脑海中搜索这个遥远的国度除了斗牛和足球之外，还有什么汽车品牌。

动力操控在同级中出类拔萃

但如果你驾驶的是SC 运动轿跑款FR，则情况就有所不同了。FR版本车型可以说是高性能版本，变速器同样是7 挡DSG，但是发动机则配置的是1.4TSI双增压。我们知道在进口高尔夫的敞篷版、旅行版以及Cross 版等车型上也搭载了这款发动机，考虑到高尔夫的级别比伊比飒要高，我们不难想象这款发动机在伊比飒上的表现应该会更加抢眼。实际情况确实如此，伊比飒SC 运动轿跑款FR 从静止加速至100 km/h只需要8.1 s，成绩非常优异。同级别的Polo GTI尽管也采用了这款发动机，但是由于是单涡轮增压，因此参数要低不少，与伊比飒相比就逊色颇多了。

作为一款强调运动和操控的精品车型，伊比飒有一个绝活，那就是全系标配了XDS电子差速锁。XDS系统与ESC车身稳定程序配合，一方面可以保证车辆稳定行驶，提升安全性；同时，在转向、大力制动等情况下，可以抑制车辆侧倾，提升车辆反应能力，使车辆的操控极限更高。在同级别车辆上几乎没有类似配置，伊比飒的独特个性，此处再次显现。尽管伊比飒的后悬架依然是扭力梁式非独立悬架，但是在这些科技设备的辅助下，其操控性明显提升，绝对可以称得上具有操控的乐趣。