【车主之家 试驾评测】驾驶伊比飒穿梭在大街小巷，最容易引起路人好奇的询问。与开别的车经常被问到价格不同，这次我被问得最多的问题是：“这是什么品牌？”我不厌其烦地告诉他们：“这是西雅特，来自西班牙。”他们若有所思，不住点头，仿佛开始在脑海中搜索这个遥远的国度除了斗牛和足球之外，还有什么汽车品牌。

       西雅特伊比飒

       上市时间：2013 年4 月

       价格：14.98 万18.88 万元

       强项：做工精致、设计出彩、配置丰富。

       弱项：经销商较少、价格较高、品牌不为消费者所熟知。

       内外饰设计个性化明显

       如果提起与伊比飒同平台的大众Polo和斯柯达晶锐， 不知道你会用什么词语来形容它们。对于Polo， 由于大众家族DNA 在它身上的延续， 我可能会用中庸一词。对于晶锐， 考虑到斯柯达品牌的定位， 我也许会用年轻一词。当然， 我们知道来自相同平台的车型， 还有奥迪的A1 。但是即便有来自奥迪的压力， 对于伊比飒， 我也不得不用出色二字来形容。以高配的FR 三门版本为例。在车头， 我们可以看到它犀利的氙气大灯、同级别少见的LED 日间行车灯。车身侧面，倾斜的两条腰线让车身动感异常， 与一般车型上一以贯之的水平腰线大相径庭。采用LED 灯组的尾灯造型与车头相互呼应， 尾部设计简洁圆润。整车风格协调统一， 运动感十足， 最重要的是充满了个性。

       实际上， 伊比飒的三门版设计获得了具有设计界奥斯卡之称的红点奖， 而五门版更是获得了红点奖的最高殊荣Best of the Best 最佳设计品质奖。在大众集团内部， 西雅特车型的定位与奥迪归属于同一阵线， 主打个性、设计和品质， 这与斯柯达这样走大众路线的品牌定位是完全不同的。在西班牙马托雷利的西雅特工厂中， 西雅特的车型也与奥迪共线生产， 可以说两者具有相同的高品质。

       我们手中的这两款车型，Style 五门两厢是低配款车型，SC 运动轿跑款FR 是高配款车型。除了三门和五门的区别之外， 两款车型在很多细节之处的设计都不太一样。比如大灯、雾灯、进气格栅、后保险杠、车尾排气管、轮辋造型、方向盘以及车身上多个位置的标志都不尽相同。这显然不是从节约成本的角度出发的，如此多的改变无疑会增加车辆的售价，但是确实为消费者带来了与众不同的感觉。因此，当你质疑两款车型近3 万元的差价时，也应当注意到它们之间显著的差异。